最近，豪華汽車品牌賓士可謂陷入了輿論的旋渦，主要集中在質量問題頻發，大規模召回，我們不禁要問：這樣的賓士，我們還敢買嗎？

眾所周知，隨著國內居民人均收入的不斷提高，中國已經成為全球炙手可熱的最大的豪華車市場。以BBA為代表的豪華車品牌，不斷加快向國內市場推出新車的速度。但是，在這三個豪華品牌之中，寶馬一直在致力於公益慈善和文化推廣，奧迪也不斷降低售價，拉近與中國消費者的距離。

而賓士，改款後的車型售價不降反升，並且質量問題頻發，大規模召回。我們不禁要問：這樣的賓士，我們還能買嗎？！

賓士出現的質量問題，主要集中在輪胎鼓包，減震器斷裂等等。這些質量問題，直接關乎車主在行駛過程中的生命財產安全；

賓士出現的大規模召回，主要集中在高壓燃油泵燃油管可能發生滲油。國家市場監管總局訊息，日前，梅賽德斯-賓士備案了召回計劃。將自2020年12月18日起召回共計668954輛。本次召回範圍內部分車輛發動機的高壓燃油泵與低壓燃油管的結合處，在受到長期的熱負荷影響後密封性將降低，在低溫條件下車輛冷啟動時，可能發生滲油。召回範圍內的車輛將免費更換高壓燃油泵燃油管，以消除安全隱患。

本次召回的車輛涉及北京賓士、賓士中國和福建賓士，範圍之廣，數量之多，安全隱患之大，令業界和消費者矚目。

這不是賓士的第一次召回。前面已經有24次了，加上這一次，召回總量突破210萬，按照賓士1年賣70萬輛，那就是3年的銷量都召回了。

另外還有一個問題，那就是小馬拉大車的問題。採用1.5T+48V動力系統的C級、E級、CLS；GLB、A級的1.3T，這樣的動力，用在豪華車賓士之上，你這是在欺負國內消費者不懂車嗎？

最後還有一個就是減配。打著所謂“特供車”的旗號，在E級和C級上鋁換鋼。這種減配行為加上盲目拉長車身，導致車輛問題不斷。

賓士，你真以為中國消費者人傻錢多嗎？

對於賓士汽車這種收中國消費者智商稅的行為，我們能答應嗎？

這樣質量問題頻發，大規模召回的賓士，我們還敢買嗎？

其實這個問題不是第一次出現，已經有很多很多次這樣的問題了，但是也沒有妨礙賓士不斷的賣，對不對？網路上早已經說過，賓士車除了S及以上級別的車是親生的，其他的都是後孃養的。非要為了那個賓士標花很少的錢，去裝叉，能落好嗎？