汽車車身及尾部的字母含義
CC--發動機排量單位:毫升
L(Lengtn)--氣缸排列法，代表直列。L4，直列4缸
L--加長
V（6、8、12）-- 即其氣缸排列在兩側，成“V”字型，“6、8、12”表示氣缸數量，V6表示“6缸V型發動機”， 其優點是發動機的佈置緊湊，佔用空間小。
EFI--電子燃油噴射
VTEC--為一種進氣的方式，普通車空氣未經此係統處理，其分子排列混亂，會造成其在燃燒室內燃 燒得不完全，從而會產生廢氣過多，機件磨損過快等一系列問題。VTEC系列的作用是將空氣處理以後才進入氣缸燃燒，可提高馬力，降低廢氣及磨損。是日本本田公司發明的技術。
DIESEL--在許多車的後面及側面都有此標記，其實際的中文意思為“柴油”，表示該車使用柴油。
Cd：空氣阻力系數，簡稱“風阻”。Cd越小，則表示該車的動力利用效率越高、越省油及車內噪 音越小，車輛行駛的穩定性越好。
R-－表示直列多缸排列發動機
D表示門
2D－－二門
3D－－三門
4D－－四門
5D－－五門
HB－－掀背式
W（Wag-On）－－旅行車
C(Coupe)－－雙門跑車
S(sedan)－－四門跑車
C(Convertible Coupe)－－活頂雙門跑車
Limousine－－超豪華轎車
M（Manual）－－ 手動變速器
A（Automatic）－－ 自動變速器
A4－－ 四速自動變速器
FF －－發動機前置，前輪驅動
FR－－ 發動機前置，後輪驅動
RR－－ 發動機後置，後輪驅動
MR －－發動機中置，後輪驅動
汽車尾部的字母G、GL、GLS含義：G為基本型（Grand入門級）、 GL為豪華型（Grande, Lux）、 GLS為頂級車（Luxury, and Super）。由於國內很少有G，所以很多經銷商直接將GL解釋為基本型，GLS解釋為豪華型。還有的車的尾部為："SGL"，代表超豪華級；"EFI"代表電子燃油噴射；"T"表示渦輪增壓發動機。
輪胎字母：
195/70HR14－－195：表示輪胎寬度，單位是毫米
汽車車身及尾部的字母含義
CC--發動機排量單位:毫升
L(Lengtn)--氣缸排列法，代表直列。L4，直列4缸
L--加長
V（6、8、12）-- 即其氣缸排列在兩側，成“V”字型，“6、8、12”表示氣缸數量，V6表示“6缸V型發動機”， 其優點是發動機的佈置緊湊，佔用空間小。
EFI--電子燃油噴射
VTEC--為一種進氣的方式，普通車空氣未經此係統處理，其分子排列混亂，會造成其在燃燒室內燃 燒得不完全，從而會產生廢氣過多，機件磨損過快等一系列問題。VTEC系列的作用是將空氣處理以後才進入氣缸燃燒，可提高馬力，降低廢氣及磨損。是日本本田公司發明的技術。
DIESEL--在許多車的後面及側面都有此標記，其實際的中文意思為“柴油”，表示該車使用柴油。
Cd：空氣阻力系數，簡稱“風阻”。Cd越小，則表示該車的動力利用效率越高、越省油及車內噪 音越小，車輛行駛的穩定性越好。
R-－表示直列多缸排列發動機
D表示門
2D－－二門
3D－－三門
4D－－四門
5D－－五門
HB－－掀背式
W（Wag-On）－－旅行車
C(Coupe)－－雙門跑車
S(sedan)－－四門跑車
C(Convertible Coupe)－－活頂雙門跑車
Limousine－－超豪華轎車
M（Manual）－－ 手動變速器
A（Automatic）－－ 自動變速器
A4－－ 四速自動變速器
FF －－發動機前置，前輪驅動
FR－－ 發動機前置，後輪驅動
RR－－ 發動機後置，後輪驅動
MR －－發動機中置，後輪驅動
汽車尾部的字母G、GL、GLS含義：G為基本型（Grand入門級）、 GL為豪華型（Grande, Lux）、 GLS為頂級車（Luxury, and Super）。由於國內很少有G，所以很多經銷商直接將GL解釋為基本型，GLS解釋為豪華型。還有的車的尾部為："SGL"，代表超豪華級；"EFI"代表電子燃油噴射；"T"表示渦輪增壓發動機。
輪胎字母：
195/70HR14－－195：表示輪胎寬度，單位是毫米