看車輛的環保標誌,標誌的後面都有明顯的標記的。
按照年限來說,2009年9月以後生產的(注意是生產不是銷售) 均為國4車型(輕型車),2007年7月-2009年9月 生產的均為國3車型,2004年7月-2007年7月之前的為國2車型,2004年之前的為國1車型。
《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法》該標準由環保部於2005年4月15日釋出。 汽油車從2010年7月1日開始執行。而柴油車實施分車型分地域性執行。全國範圍內柴油車實施國四標準的最後時間為2013年7月。
擴充套件資料:
新生產和用在汽車的排放標準
要求:檢查汽車的技術狀況是否仍處於正常狀態,如達不到要求,就需要進行保養、調整或修理,使它恢復到正常狀態,以免出現汙染物過度排放。
檢查標準:
新生產和在用汽車的雙怠速CO、HC和λ排放標準以及自由加速排氣煙度標準的限值,都應根據新開發車型正式核准時測得的值作為依據,這樣才能與該汽車的汙染物實際排放量發生關聯。簡易工況CO、HC和NOX和載入減速工況排氣煙度標準是試圖用簡單的辦法,分別反映汽車工況法排氣汙染物和全負荷煙度的排放程度,僅個別地區在使用,並且還很難確定它們之間的對應關係。
看車輛的環保標誌,標誌的後面都有明顯的標記的。
按照年限來說,2009年9月以後生產的(注意是生產不是銷售) 均為國4車型(輕型車),2007年7月-2009年9月 生產的均為國3車型,2004年7月-2007年7月之前的為國2車型,2004年之前的為國1車型。
《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法》該標準由環保部於2005年4月15日釋出。 汽油車從2010年7月1日開始執行。而柴油車實施分車型分地域性執行。全國範圍內柴油車實施國四標準的最後時間為2013年7月。
擴充套件資料:
新生產和用在汽車的排放標準
要求:檢查汽車的技術狀況是否仍處於正常狀態,如達不到要求,就需要進行保養、調整或修理,使它恢復到正常狀態,以免出現汙染物過度排放。
檢查標準:
新生產和在用汽車的雙怠速CO、HC和λ排放標準以及自由加速排氣煙度標準的限值,都應根據新開發車型正式核准時測得的值作為依據,這樣才能與該汽車的汙染物實際排放量發生關聯。簡易工況CO、HC和NOX和載入減速工況排氣煙度標準是試圖用簡單的辦法,分別反映汽車工況法排氣汙染物和全負荷煙度的排放程度,僅個別地區在使用,並且還很難確定它們之間的對應關係。