建議檢查水箱冷卻液是否充足，機油是否應該更換。

我們知道，汽車在冷天啟動時，最好先讓發動機怠速一會兒再開始行駛。這樣做的目的在於使車內的迴圈水升溫，從而提高發動機溫度和機油溫度，使其儘快進入工作狀態。

轉速異常升高，可能跟你的機油溫度過低/迴圈水不足有關，當然最好去4s店檢查一下原因。畢竟行車安全，至關重要。

我從多年的維修經驗來告訴你，你的車現在是個什麼問題。

大家都知道任何一款發動機在冷車啟動後，發動機的轉速都是比較高的，一般都在1200轉左右，然後隨著發動機水溫的升高轉速慢慢地下降，直到怠速正常為止。只是在高轉速的時間有所差異，有的可能要長達幾分鐘有的可能只要幾十秒，這都屬於正常現象，這是每款發動機設計時的原因造成的。

你的發動機有這種問題顯然是屬於正常的，導致你的車不正常的現象應該是由變速箱系統引起的。為什麼這麼說，聽我慢慢地給你解釋。

我用排除法來給你解答

首先，你的車冷車啟動後的狀態是正常的，只是掛檔行駛時發動機轉速上來了而車速上不來或者是車速上來比較慢，等車熱了（發動機溫度上來了）又正常了，這就是說你的發動機是沒有問題的。

其次，在整個車輛中驅動系統只有兩塊，一塊是發動機（提供動力），另外一塊就是變速箱（提供輸出的動力），你的發動機沒有問題那就是你的變速箱有問題了。

再次，根據你提供的資訊來判斷，你的車應該是裝配的自動變速箱，因為手動變速箱基本不會出現這種故障。

為什麼自動變速箱會出現這種現象

馬自達3裝配了三種自動變速箱，一種是FN4A型4速自動變速箱，第二種是FS5A型5速自動變速箱，第三種是FW6A型手自一體自動變速箱。

不管是裝配的哪種自動變速箱，都是使用液力變矩器來代替傳統的摩擦片式離合器傳遞動力，另外在齒輪組部分，常用多組行星齒輪組來實現不同的傳動比。它對使用和維護保養有較高的要求，一但使用和保養不當就會導致變速箱故障的發生。如掛檔不走、換檔衝擊、發動機轉速上去了而車速上不去等等諸多問題的發生。

定期更換自動變速箱油。建議大多數自動變速箱換油週期為兩年或在40000至60000公里之間。　　正確更換自動變速箱油。目前市場上主要有二種換油方式：重力換油，在二種換油方法中，最差的換油方式是重力換油。換油效果最好的方式是動力換油。動力換油採用特殊的變速箱清洗裝置。在變速箱換油的操作過程中，舊油被完全回收，新油在排出舊油清洗後被加入。新舊油兌換率在90%以上。然而，動力換油對換油有很高的操作要求。操作不當可能會損壞變速箱的內部油封和電磁閥體，導致變速箱故障。　　自動變速箱油位和定期油檢查。車主應定期檢查自動變速箱油。如果油位過高或過低，自動變速器容易發生故障。自動變速器含有鐵屑等雜質，或自動變速器油被氧化或降解。定期檢查可以減少自動變速箱發生故障的可能性。

建議：你先檢查一下變速箱系統是否有故障碼，變速箱的油位是否正常，再檢查變速箱油是否清潔或變質。

高壓縮比的發動機需要充分預熱才不傷發動機，所以提高轉速調整噴油時間來加快預熱，使其能夠提高燃油銷量和功率。

這麼多會修車竟然不知道車出廠就這樣，本田的啟動的也高，豐田的也不低，日本車就是這樣，還檢查這，檢查那，這些修車的都是些混子嗎，假修車的啊

可以適當改變下操作順序，上車先著車，系安全帶掛擋放手剎，輕給油不超2000轉，出小區到第一個紅綠燈水溫上來了，4000轉走起。

我就是昂克賽拉，直接掛D檔走就行了，但是油門不要才的太大，因為車子還是冷的，2000轉以下開，水溫升起來一些就可以不管了，大約1分鐘

這個回答，一看就是不瞭解創馳藍天的特點，AXELA老車主告訴你，由於馬自達發動機排氣設計特點，採用的是賽車的421排氣系統，由於三元催化，離發動機太遠，冷車啟動，三元催化加熱太慢，不符合國家排放標準，所以馬自達設計師設定，在冷車啟動時，往排氣系統噴射大量混合氣體，加快三元催化預熱的速度。所以發動機聲音大，轉數高。