回覆列表
  • 1 # 使用者5469580143411

    先直說啊。按照目前的市場行情,我覺得選擇Q7和選擇卡宴的人,基本不會是同一撥人。

    而卡宴呢,90多萬起吧。

    這還不算保時捷習慣性的選裝大禮包。

    可能就是這樣一種情況吧(也可能是唯一一種),比如題主,手裡的預算呢,大概70~80萬。這錢,當然,全款買個2.0T的Q7肯定沒問題了,要麼適當做個分期,上個3.0機械增壓的Q7也行,還款壓力也很小(相對來說)。

    要麼,首付40~50%,加上保險購置稅選配等等,首付大約60~80萬,把卡宴3.0T開回家,後面每個月大概還款2~3萬左右的樣子——兩三萬很貴嗎?對買得起卡宴的人來說,每個月差那兩三萬塊錢?對吧。

    這樣一來,就會有題主這樣的選擇困難症了。那麼這個Q7和卡宴的對比,也就存在意義了。

    那我就簡單說一下吧。

    首先動力方面,哪怕同樣3.0L排量,奧迪的機械增壓和保時捷的渦輪增壓,馬力上差不多。官方的0~100km/h加速時間也差不多。主要的差異其實基本體現在駕駛感受的細微差別上。相對保時捷卡宴的渦輪增壓,奧迪Q7的機械增壓會在剛起步的時候減小渦輪遲滯帶來的弊端,動力輸出更直接一點——當然都是大排量了,底氣都是很足的,這種“直接”的差異感不會很明顯。

    至於2.0L渦輪增壓嘛,奧迪Q7獨佔。252匹馬力/370Nm的資料還是足夠應對日常出行。百公里加速7.1秒,比很多中型SUV都快了。只不過通常買45TFSI版本的,大概也就不(沒)會(錢)考慮卡宴了吧。

    配置方面其實沒什麼可說的。雖然奧迪Q7也有不少選裝件,但和保時捷卡宴那種選配選單堪比車主手冊的程度相比,還是“毛毛雨”了。關鍵按照上面說的,奧迪Q7高配車型和卡宴3.0T對比,那麼配置上的差距其實更大。

    所以對配置有更高追求的,奧迪Q7無疑優勢明顯。而且就算Q7頂配也來個全套選裝,也就100w了。還是要比換個彩色輪標就要大幾千的卡宴划算得多。反過來照著Q7頂配+選裝件的標準,給3.0T卡宴來一套,這價格怕是130萬才管夠。很顯然,這個預算範圍差別也太大了。

    空間其實也沒有太多糾結的。奧迪Q7就是比卡宴大那麼幾公分的優勢。車身三圍更大、軸距更長、頂配車型準備了七個座椅,車內當然是比卡宴更充裕了。翻倒了不常用的第三排座椅,Q7的後備箱也要比卡宴的更大一些。

    要說不太滿足的麼,就是在座椅的舒適性、更高的品質感方面,卡宴作為高了半個級別的存在,那種主觀體驗方面還是要好於Q7的。如果在卡宴的皮革面料選材上再捨得投入一點,乘坐感受也會更勝一籌。嗯,還是錢的事兒。

    而要說到車輛的駕駛效能。我想說的是,2000塊錢的床墊和20000塊的床墊,咱們一定能睡出區別來。可20000塊的床墊和22000的床墊,差別還會有那麼大嗎?更何況,這兩張床墊的基本結構都是一樣的,大部分用料也是差不多的。區別只在於,20000的床墊牌子稍稍弱了點,但它給自己加了很多料以彌補品牌力上的劣勢。而22000的床墊呢,品牌稍稍強一點,包裝質感更出眾一點,空氣懸架不重要,重要的就是那個牌子,睡在上面心理上都會覺得好受些。

    最後,我覺得選Q7還是選卡宴這種問題,並非臆想。土豪的世界裡也會有“錢夠不夠”的煩惱。就像咱們很多普通老百姓,比如Accord、CAMRY來了,看了很多介紹覺得,好,要買!結果一看預算,撐死18w,頂多只夠低配怎麼辦?咬牙買了?還是穩妥點,16w買個CIVIC或者Lamando高配,或者領克01或者VV6這樣的SUV?

    對吧,本質上,這種選擇題的出發點還是一樣的。

    而我個人呢,不管什麼價位選什麼車,我的態度其實也基本不變:寧要“雞頭”不要“鳳尾”。大概這是因為我試駕過太多的車,我會更希望車裡擁有更加豐富的配置——有些必然不常用,但一定要有,等你需要的時候一定是能用到,而不是想著下一次換車的時候爭取彌補。

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 建築工程中監理需要存檔的資料有哪些?