沒有幾個是不能吹空調的，不可能因為你一個不吹空調讓大家跟你受罪，不能吹空調就打計程車吧，他們一般為了省油都是不開空調的

看看家裡的空調裡面灰就不少，更不用說汽車裡的空調了，開空調就不讓開窗戶了，大家都在密封的車廂裡，汽車空前吹出的空氣雖然涼快，可是各種細菌嚴重超標，一個公交車60多人，他吐出的氣你吸進肺裡，旁邊還有放屁的也被人吸收。

換不換空調車一按大家共同接受溫度自動調整有良好的通風換氣,提以乘車者注意個人衛生講公德,換季降車 費提現公共交通的本位。

可以有空調車和沒有空調出同時都有不就解決這個問題了嗎？沒什麼可糾結的。給出行多一種選擇，這才叫人性化。單說那一方面都不夠全面。

濟南的公交車塞得這麼滿，還用擔心空調吹的太厲害麼！！！話說現在濟南氣候早晚高峰要是沒個空調中暑的可能性更大吧！！！！

其實確實存在這個問題，此前濟南公交線上路運營和配置車輛上實行的是普豪一體，即同一條線路上，執行的既有普通的不帶空調的公交車，也開行帶空調的K字頭公交車。

票價方面，普通公交車的票價都是一元，市區K字頭空調車的票價為兩元。對於老年免費卡來說，在K字頭和一元線路上都能乘坐。

2018年初夏開始，濟南公交開始了大規模的換車行動，傳統的老舊公交車和不帶空調的普通公交車全部下線，都更換為了新能源空調公交車，與此同時，很多公交車線上路命名上也都變成了K字頭。

在盛夏裡，這確實極大改善了全體市民的乘車環境和條件，也讓公交司機有了一個相對來講比較舒適的工作環境，是一件好事。

但是，實際中確實存在一些老年市民難以承受空調直吹的情況，而且車內車外溫度差異較大。我們可以看到，在公交車開放空調的夏天，很多老年人乘車時都會帶一件薄衣裳披在身上。

誠然，濟南公交時不時會推出一些移動支付優惠活動，可持續差、規則複雜，也推出了綠色出行卡服務，但是，如何更好的做好百姓專職司機，濟南公交依然任重道遠。

公共交通當然是為大眾服務的，你個人的需求不能綁架大眾，所以建議你自駕或坐出租，步行和騎行也是可行的，唯獨不能要求大多數人陪你不吹空調