同個牌子同個系列的5w40和5w30標號機油唯一的區別就是粘度了，5w40的粘度要比5w30的更高一些。兩個標號的適合的車型也不一樣，40粘度一般是德系的大眾奧迪賓士用的，30是美系的別克福特用的。
不過這個5w標號的應該是銀美孚，品質是上沒有0w標號的金美孚來的好。0w機油表面上看好像就是低溫流動性更好一點，但要做到更好的耐低溫，機油的品質和成本都是更高的。
所以除了冷啟動保護，其他動力、長效這些方面也是0w的金美孚更好的。像我自己賓士R用銀美5w40的時候基本跟原廠機油差不多5千公里換，實際3千公里之後就沒力了，換成0w40的金美，起碼到5千公里之後動力才開始下降，到7千公里換就行，包括動力上也比銀美好點。
當然這個車開久了，保養肯定都是一步步升級用更好的機油機濾的。這兩年保養都是用德國進口的0w40魔力紅機油和曼牌機濾，1萬多公里換一次，更耐用一點。而且這PAO機油耐高溫真心不錯，拉高速油溫也不高，發動機也沒有異響，聲音比以前好聽多了。再提醒一下，我現在是自己買機油機濾上汽修店保養的，出保之後本來還是想用金美，但是外面汽修店真假混賣的情況太多了，還是用沒假貨的進口品牌比較放心。大家要也是自己保養的話，機油機濾這塊一定要注意假機油這個問題，別被坑了。
同個牌子同個系列的5w40和5w30標號機油唯一的區別就是粘度了，5w40的粘度要比5w30的更高一些。兩個標號的適合的車型也不一樣，40粘度一般是德系的大眾奧迪賓士用的，30是美系的別克福特用的。
不過這個5w標號的應該是銀美孚，品質是上沒有0w標號的金美孚來的好。0w機油表面上看好像就是低溫流動性更好一點，但要做到更好的耐低溫，機油的品質和成本都是更高的。
所以除了冷啟動保護，其他動力、長效這些方面也是0w的金美孚更好的。像我自己賓士R用銀美5w40的時候基本跟原廠機油差不多5千公里換，實際3千公里之後就沒力了，換成0w40的金美，起碼到5千公里之後動力才開始下降，到7千公里換就行，包括動力上也比銀美好點。
當然這個車開久了，保養肯定都是一步步升級用更好的機油機濾的。這兩年保養都是用德國進口的0w40魔力紅機油和曼牌機濾，1萬多公里換一次，更耐用一點。而且這PAO機油耐高溫真心不錯，拉高速油溫也不高，發動機也沒有異響，聲音比以前好聽多了。再提醒一下，我現在是自己買機油機濾上汽修店保養的，出保之後本來還是想用金美，但是外面汽修店真假混賣的情況太多了，還是用沒假貨的進口品牌比較放心。大家要也是自己保養的話，機油機濾這塊一定要注意假機油這個問題，別被坑了。