現在新農村的建設都已經初步實行 鄉村道路也都已經通到各家戶，買什麼車我覺得都還不錯 關鍵是現在買車我怎麼沒發現有補貼

國家實行汽車下鄉是為了擴大內需，農民也得到了實惠，現在的農民口袋裡都有錢了，也想買個車方便自己平時的日常出行和幹農活時拉些東西，但是要說哪一種合適呢？確實是個人需要的。一、三輪車呢就便宜點，駕駛證也容易考，平時養車呢費用也不多，進出田間也方便。但是平時想一家人上城裡玩一下的話就不是很方便了；二、輕型卡車，可以多拉貨，但是買車、養車成就大了，一年下來油費、保養、保險沒兩三萬搞不定哦。如果你家裡是種養大戶的，有它還是不錯的；三、麵包車，一年下來的費用跟輕型卡五差不多的，麵包車在農村是多功能車哦，可以拉貨也可以拉人，又省油，而且逢年過節的走高速跟小車一樣都可以享受高速路免費的哦。所以我建議你買麵包車，不怕颳風下雨。謹供參考

說汽車下鄉，那我們先從家電下鄉開始說起。家電下鄉始於2008年的12月，那時候的市場環境是怎樣的？受美國金融危機影響，全世界的消費不振，中國的外貿出國遭遇很大的危機。而那時候農民的儲蓄應該是最高的，農民手中的錢大部分都是存在了銀行，省吃儉用留著給以備後用。就是在這一年開始，農民手中的錢派上用場。家電下鄉，擴大內需，國家透過補貼下鄉家電，讓農民買到便宜的家電，刺激消費，避免經濟下滑。隨後的一年裡，有退出汽車下鄉，也就是透過補貼，鼓勵農民購買汽車，擴大汽車消費，幫助汽車企業消化過剩產能。

上一輪的家電汽車下鄉，確實極大程度的挖掘了農村地區的消費潛力。根據資料統計，傳統家電四大件在家電下鄉浪潮中獲利頗豐，無論是彩電、冰箱，還是空調、洗衣機 每年的銷售量都是顯著提升，銷售額也是年年創新高。而汽車下鄉也引發汽車銷量的大增，2009年國內微型車市場增長100萬量，2010年汽車下鄉政策延長一年，同年汽車整體銷量增幅高到32.37%。

家電汽車下鄉確實帶來了家電汽車市場的繁榮。農村地區家電市場的巨大需求量也確實被激發出來，農民的生活水平應該家電汽車下鄉帶來變化得到改善。但是農民的口袋被掏空也是真的，不理性的消費導致農民後面要過緊日子。以前家裡電費可能一個月都沒有幾十塊錢，但是現在電費是一月比一月高。買了車容易，但是養起車來就難了，保險費，檢車費，哪一個會是一筆小費用。

現在家電，汽車又要下鄉了，不知道農村的農友們準備好錢包沒有？但是“閒人”認為，消費要理性。照理說，家電下鄉是好事，應該是三贏的局面，但是離農民生活質量真正的提高還要一大步。至於說農村地區適合開什麼車，那也得開農民消費得起。“閒人”看現在很多家庭都是買榮威suv，還有賣麵包車的。我感覺都不錯。

現在專家發不到提成了沒有獎金了，就叫農民買庫存，國家有困難了就找農民，城市汙染了也找農民，叫那些狗屁專家站出來說話。

是不是交警都罰款有點不夠用了呀，買那破東西一年得多花多少錢啊 再加上罰款，還是算了吧，現在種地是養不起車的

看最後落實情況，一般情況4s店會提價，再一個一部車補貼個三千兩千的，真沒意思，真想買車的，不在乎三千兩千的！