剛好我就是在某國企裡面擔任IQC職務的，我把我們日常工作主要分為三個大的部分。1. 來料質量的確認。

1）日常檢查。每天按照前期制定的控制計劃對零部件來料進行檢查，具體操作按照零部件檢查操作作業指導書，主要針對零部件的外觀，3C型號和簡單且關重尺寸進行檢查。

2）預防性檢查。按照既往經驗制定年度的預防性零部件檢查，主要針對零部件的效能進行檢查，主要包括：耐腐蝕性試驗、阻燃性試驗、漆面附著力、保險槓等外觀件的色差檢查、鑄件的球化率等效能試驗抽查。

3）臨時性檢查。主要針對售後、過程發現的一些典型零部件問題，重點檢查進行特管。

2. 過程零部件問題的確認和處置

針對生產製造過程和檢驗過程發現與零部件有關的質量問題，需IQC現場組織駐場STA和相關單位一起現場進行簡單分析和取證。

1） 現場確認為非零部件問題，交由其他相關部門進行推進整改。2） 現場確認為零部件問題，留故障件或者拍照待供應商確認。對故障原因進行初步分析，對後續來料進行排查圍堵，將零部件導致的問題在裝車前進行識別，減少後續整車排查損失，所以故障件和排查發現的問題件全部計入PPM，按照PPM管理程式推動供應商進行整改。針對過程問題的嚴重程度，對已經生產入庫的車輛進行排查，具體操作按照圍堵排查相關程式執行。並進行相應的索賠，拒收，停投，停止發運等處置。3） 現場不能確認是否為零部件問題，需供應商對該問題進行調查取證，在問題發生後的一週內提交相關報告於IQ處，IQ相關主管人員對報告進行稽核並確認是否為零部件問題。然後按照1）、2）進行處置。

3 .零部件問題的整改

供應商在接到IQ傳送的質量整改通知書後，在15個工作日內回覆原因分析和糾正、預防措施，即按照8D要求進行回覆和整改。在供應商按照8D進行永久措施後，對該問題持續跟蹤15個工作日，若該問題未再發生，可以關閉該質量整改通知書。對整改不力的供應商，可以納入高風險供應商進行管控。