還有就是高溫會引起剎車油的汽化現象，就是平時說的為什麼剎車的時候要踩兩腳剎車，力量才好點。就是為了排出剎車油管裡的空氣。還有除錯剎車的時候，給油管排空氣也是一個很重要的步奏。改變物體的內能有做功和熱傳遞兩種方式，做功是能量的轉化過程，熱傳遞是能量的轉移過程，二者改變內能是等效的。本題中的問題是“剎車片過熱”，過熱的原因是剎車的過程中剎車片與輪胎摩擦生熱，機械能轉化為內能，是透過做功的方式增加內能。水噴到剎車片上時，水吸收熱量，溫度升高變成水蒸氣，是利用水的汽化過程吸熱，來降低剎車片的溫度。剎車片也叫剎車皮。在汽車的剎車系統中，剎車片是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護神。
剎車片（brake lining）一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經過塗裝來防鏽，塗裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測塗裝過程的溫度分佈來保證質量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。由於摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。
剎車原理
剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉換成摩擦後的熱能，將車子停下來。一套良好有效率的剎車系統必須能提供穩定、足夠、可控制的剎車力，並且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛人從剎車踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵，及避免高熱所導致的液壓失效及剎車衰退。
剎車片是實現剎車的直接部件，其摩擦材料的摩擦能力相當重要。一是摩擦係數不高，二是摩擦材料易產生熱衰退及燒蝕現象。
這裡涉及到剎車片熱衰退及燒蝕的問題。熱衰退指剎車皮（或剎車碟）溫度上升一定程度後，其剎車效果減退甚至失效的現象（這是相當危險的，車都停不住哪還有不上天堂的份，因此熱衰退的臨界溫度高低非常重要），明顯的感覺就是剎車腳軟，再怎麼踩剎車效果也不明顯。不同的剎車片的熱衰退溫度都不同，原廠剎車片一般在250℃-280℃，而好的剎車片至少要在350℃以上，哪一種更安全您可想而知。 當剎車強度與時間繼續增加，溫度繼續攀升，那麼剎車片的內部材質將發生化學變化，導致分子結構變化從而影響剎車效果，這就是所謂的燒蝕。燒蝕的症狀就是皮面上亮晶晶的呈鏡面狀，這是燒蝕後剎車片材質高溫結晶的結構。熱衰退冷卻以後剎車片就會自然恢復制動能力，但燒蝕就不一樣了，它是不可回覆的。剎車片一但發生燒蝕其剎車能力幾乎完全喪失，為保平安必須立刻處理，情況輕的用砂紙打磨，重的就只能更換。
還有就是高溫會引起剎車油的汽化現象，就是平時說的為什麼剎車的時候要踩兩腳剎車，力量才好點。就是為了排出剎車油管裡的空氣。還有除錯剎車的時候，給油管排空氣也是一個很重要的步奏。改變物體的內能有做功和熱傳遞兩種方式，做功是能量的轉化過程，熱傳遞是能量的轉移過程，二者改變內能是等效的。本題中的問題是“剎車片過熱”，過熱的原因是剎車的過程中剎車片與輪胎摩擦生熱，機械能轉化為內能，是透過做功的方式增加內能。水噴到剎車片上時，水吸收熱量，溫度升高變成水蒸氣，是利用水的汽化過程吸熱，來降低剎車片的溫度。剎車片也叫剎車皮。在汽車的剎車系統中，剎車片是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護神。
剎車片（brake lining）一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經過塗裝來防鏽，塗裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測塗裝過程的溫度分佈來保證質量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。由於摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。
剎車原理
剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉換成摩擦後的熱能，將車子停下來。一套良好有效率的剎車系統必須能提供穩定、足夠、可控制的剎車力，並且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛人從剎車踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵，及避免高熱所導致的液壓失效及剎車衰退。
剎車片是實現剎車的直接部件，其摩擦材料的摩擦能力相當重要。一是摩擦係數不高，二是摩擦材料易產生熱衰退及燒蝕現象。
這裡涉及到剎車片熱衰退及燒蝕的問題。熱衰退指剎車皮（或剎車碟）溫度上升一定程度後，其剎車效果減退甚至失效的現象（這是相當危險的，車都停不住哪還有不上天堂的份，因此熱衰退的臨界溫度高低非常重要），明顯的感覺就是剎車腳軟，再怎麼踩剎車效果也不明顯。不同的剎車片的熱衰退溫度都不同，原廠剎車片一般在250℃-280℃，而好的剎車片至少要在350℃以上，哪一種更安全您可想而知。 當剎車強度與時間繼續增加，溫度繼續攀升，那麼剎車片的內部材質將發生化學變化，導致分子結構變化從而影響剎車效果，這就是所謂的燒蝕。燒蝕的症狀就是皮面上亮晶晶的呈鏡面狀，這是燒蝕後剎車片材質高溫結晶的結構。熱衰退冷卻以後剎車片就會自然恢復制動能力，但燒蝕就不一樣了，它是不可回覆的。剎車片一但發生燒蝕其剎車能力幾乎完全喪失，為保平安必須立刻處理，情況輕的用砂紙打磨，重的就只能更換。