你想要騎得爽，建議買二手，同價位配置又可以更高，但是要留意車況。我的考慮是山地車總要拉出去操，畢竟新車磕磕碰碰會心痛，還有既然要跑川藏，就是最好能有一點動手能力，二手有些部分即使沒有硬傷可能需要調整（新車騎一段時間也需要調整保養）
這是我大一的時候（2012年春）1200買的，當時原車兩千出頭的樣子，變速器之類的沒有什麼硬傷，但比較舊，不過正因為舊，不心疼，各種操，13年夏天還跑到了拉薩。
這個是後來買的新車，考慮摺疊可以帶來帶去比較方便，但是每次磕碰就都很心痛。如下圖這次，騎著騎著下雨了，後來從剎車到牙盤鏈條飛輪全部拆掉清洗，怕生鏽還用吹風機吹乾ರ_ರ 心塞
還有一點就是二手可以撿漏，這是在日本買的二手的旅行車，1980年生產，不得不說日本人保養得真好，牛皮坐墊沒換過居然跟新的一樣，輪圈貨架也都閃閃發亮，你猜多少錢。12000日元，大概七八百。
__________________________
最後添一點我個人的對於挑選二手車的經驗------------------------
1..首先大牌正廠出來的車架把立車把座杆只要沒有變形和斷裂一般是沒問題的，然後尺寸要合適
2..然後變速，首先試騎下，看下鏈條狀況，看下檔位是否清晰，降檔是否順滑（我可能會根據實際狀況有一定容忍，可能是缺油之類的，加油就行），如果檔位不清晰，嘗試下用手動動後撥看看是不是有框量，有框量或者垂直方向的變形可能是傷到過了。如果沒有框量，可能是變速線有點過鬆或過緊，稍微微調下後撥或手撥上的微調旋鈕再騎騎看看。前撥的話沒有變形一般都沒有問題。
3..輪圈有沒有變形
4..輪圈的尺寸是不是自己想要的（我當時也是考慮騎滇藏線好像26寸車多一些，一起去的同學也是26寸，所以我們三個人只帶了一條備用外胎，兩條內胎）
5..輪胎是不是自己想要的，能省下換一兩百換胎錢（滇藏的話我喜歡稍微小一點的胎，輕快一點）
6..剎車型別是不是自己想要的（長途騎行，我個人還是比較喜歡機械剎車，騎行第三天就有遇到油碟線管壞的）
7..碟剎的話，剎車片有沒有變形，方法是調整好剎車（有些需要鬆開螺絲調整），以及根據來令片磨損程度調整框量，然後可以透過蹭碟程度來判斷變形情況，微小變形我個人可以接受
以上的很多檢查在滇藏線的時候我也定期檢查，特別是剎車。
然後不論二手還是新車，最好長途前騎上一個月，可以發現問題，熟悉車況，即時改裝。我騎了半年換掉了軟不拉塌的坐墊，試用了各個位置各種形式的水杯架，最後根據自己的習慣加了一個車把上的水杯架。
還有長途騎行，車是一個，對車輛損傷小的騎行習慣也很重要，比如上坡不要蠻力變速，我滇藏線同行的同學就這樣把鏈條騎斷，還好帶了截鏈器。還有碰到個哥們，變速器斷裂了只能直接放棄了。
以上です！
你想要騎得爽，建議買二手，同價位配置又可以更高，但是要留意車況。我的考慮是山地車總要拉出去操，畢竟新車磕磕碰碰會心痛，還有既然要跑川藏，就是最好能有一點動手能力，二手有些部分即使沒有硬傷可能需要調整（新車騎一段時間也需要調整保養）
這是我大一的時候（2012年春）1200買的，當時原車兩千出頭的樣子，變速器之類的沒有什麼硬傷，但比較舊，不過正因為舊，不心疼，各種操，13年夏天還跑到了拉薩。
這個是後來買的新車，考慮摺疊可以帶來帶去比較方便，但是每次磕碰就都很心痛。如下圖這次，騎著騎著下雨了，後來從剎車到牙盤鏈條飛輪全部拆掉清洗，怕生鏽還用吹風機吹乾ರ_ರ 心塞
還有一點就是二手可以撿漏，這是在日本買的二手的旅行車，1980年生產，不得不說日本人保養得真好，牛皮坐墊沒換過居然跟新的一樣，輪圈貨架也都閃閃發亮，你猜多少錢。12000日元，大概七八百。
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最後添一點我個人的對於挑選二手車的經驗------------------------
1..首先大牌正廠出來的車架把立車把座杆只要沒有變形和斷裂一般是沒問題的，然後尺寸要合適
2..然後變速，首先試騎下，看下鏈條狀況，看下檔位是否清晰，降檔是否順滑（我可能會根據實際狀況有一定容忍，可能是缺油之類的，加油就行），如果檔位不清晰，嘗試下用手動動後撥看看是不是有框量，有框量或者垂直方向的變形可能是傷到過了。如果沒有框量，可能是變速線有點過鬆或過緊，稍微微調下後撥或手撥上的微調旋鈕再騎騎看看。前撥的話沒有變形一般都沒有問題。
3..輪圈有沒有變形
4..輪圈的尺寸是不是自己想要的（我當時也是考慮騎滇藏線好像26寸車多一些，一起去的同學也是26寸，所以我們三個人只帶了一條備用外胎，兩條內胎）
5..輪胎是不是自己想要的，能省下換一兩百換胎錢（滇藏的話我喜歡稍微小一點的胎，輕快一點）
6..剎車型別是不是自己想要的（長途騎行，我個人還是比較喜歡機械剎車，騎行第三天就有遇到油碟線管壞的）
7..碟剎的話，剎車片有沒有變形，方法是調整好剎車（有些需要鬆開螺絲調整），以及根據來令片磨損程度調整框量，然後可以透過蹭碟程度來判斷變形情況，微小變形我個人可以接受
以上的很多檢查在滇藏線的時候我也定期檢查，特別是剎車。
然後不論二手還是新車，最好長途前騎上一個月，可以發現問題，熟悉車況，即時改裝。我騎了半年換掉了軟不拉塌的坐墊，試用了各個位置各種形式的水杯架，最後根據自己的習慣加了一個車把上的水杯架。
還有長途騎行，車是一個，對車輛損傷小的騎行習慣也很重要，比如上坡不要蠻力變速，我滇藏線同行的同學就這樣把鏈條騎斷，還好帶了截鏈器。還有碰到個哥們，變速器斷裂了只能直接放棄了。
以上です！