1：1.75坡比，邊坡高差1M，對應的邊坡水平寬度增加1.75M。按此比例關係計算即可。
放坡係數指放坡寬度b與挖土深度H的比值，即 K=b/H
邊坡坡比是指鉛垂距 H 與水平距 L 的比值，一般的土方填築用這個坡度，石方一般用 1：1.1 到 1:1.3。同時在公路工程中，所有的坡度比都是指鉛垂距 H 與水平距 L 的比值。
針對邊坡算例進行了大量變換引數的對比計算 ,考察了邊坡坡度、土體重度對強度參 數敏感性的影響.對比分析表明:當邊坡坡度比較平緩時,強度引數 φ 對安全係數的影響 一般大於粘聚力c 的影響;隨著坡度的變陡,一般地在坡度陡於 1:1 時粘聚力 c 的敏感性 便開始大於內摩擦角 φ;重度的大小變化可以改變強度引數 c 和 φ 敏感性地位,重度越 小時內摩擦角 φ 的敏感度相對於粘聚力 c 來說優勢變小.進而考察了水土軟化作用對 邊坡穩定性的影響,結果表明:水土軟化作用下邊坡的安全係數均比無水情況下的安全 係數低,安全係數的最高降幅可達 30﹪,且在水位坡高比為[0.4,0.5]範圍內變化時安全 係數取得最小值;考慮水土軟化時基本上不會改變強度引數 c、φ 對邊坡安全係數影響 的敏感性地位.
為了防止土壁塌方，確保施工安全，當挖方超過一定深度或填方超過一定高度時，其邊沿應放出的足夠的邊坡。這就是放坡。
1：1.75坡比，邊坡高差1M，對應的邊坡水平寬度增加1.75M。按此比例關係計算即可。
放坡係數指放坡寬度b與挖土深度H的比值，即 K=b/H
邊坡坡比是指鉛垂距 H 與水平距 L 的比值，一般的土方填築用這個坡度，石方一般用 1：1.1 到 1:1.3。同時在公路工程中，所有的坡度比都是指鉛垂距 H 與水平距 L 的比值。
針對邊坡算例進行了大量變換引數的對比計算 ,考察了邊坡坡度、土體重度對強度參 數敏感性的影響.對比分析表明:當邊坡坡度比較平緩時,強度引數 φ 對安全係數的影響 一般大於粘聚力c 的影響;隨著坡度的變陡,一般地在坡度陡於 1:1 時粘聚力 c 的敏感性 便開始大於內摩擦角 φ;重度的大小變化可以改變強度引數 c 和 φ 敏感性地位,重度越 小時內摩擦角 φ 的敏感度相對於粘聚力 c 來說優勢變小.進而考察了水土軟化作用對 邊坡穩定性的影響,結果表明:水土軟化作用下邊坡的安全係數均比無水情況下的安全 係數低,安全係數的最高降幅可達 30﹪,且在水位坡高比為[0.4,0.5]範圍內變化時安全 係數取得最小值;考慮水土軟化時基本上不會改變強度引數 c、φ 對邊坡安全係數影響 的敏感性地位.
為了防止土壁塌方，確保施工安全，當挖方超過一定深度或填方超過一定高度時，其邊沿應放出的足夠的邊坡。這就是放坡。