汽車庫內汽車的最小轉彎半徑 最小轉彎半徑（m） 微型車 4.50 小型車 6.00 車型最小轉彎半徑（m） 輕型車 6.50～8.00 中型車 8.00～10.00 8.00～10.00 10.50～12.00 鉸接車 10.50～12.50 城市道路交叉口轉彎半徑（按道路紅線計）按下列標準控制： 主幹道： 20米～30米； 次幹道： 15米～20米； 非主次道路：10米～20米。 10.1.7 機動車出入口距城市道路交叉口、橋隧坡道起止線應大於50米。 10.1.8 居住區道路紅線轉彎半徑不得小於6米，工業區不小於9米，有消防功能的道路，最小轉彎半徑為12米。 大型消防車轉彎半徑需要12.0米，轉彎半徑指的是車輛的前輪外側，道路內緣圓弧半徑均比轉彎半徑小，精確計算為：r2=(r12-l2)1/2-((b+h)/2)+y，但一般粗略的計算可以近似為：道路內緣圓弧半徑＝轉彎半徑-車寬-安全距離。(消防車寬2.5m，安全距離0.25m)所以大型消防車道內緣圓弧半徑取9.0米左右是安全的。 汽車庫規範2.0.2 汽車最小轉彎半徑(Minimumturn radius of car) 汽車迴轉時汽車的前輪外側循圓曲線行走軌跡的半徑。 建規6.0.10 .1 普通消防車的轉彎半徑為9m，登高車的轉彎半徑為12m，一些特種車輛的轉彎半徑為16～20m。 所以，消防車道轉彎半徑＝普通消防車的轉彎半徑9m－3m(2.5+0.25)＝6m 作圖： R1——汽車最小轉彎半徑； R0 ——環道外半徑； R——汽車環行外半徑； r2 ——環道內半徑； R——汽車環行內半徑； X——汽車環行時最外點至環道外邊距離，宜等於或大於 250mm； Y——汽車環行時最內點至環道內邊距離，宜等於或大於250mm。 汽車環形坡道除縱向坡度應符合表4.1.7規定外，還應於坡道橫向設定超高，超高可按下列公式計算。 式中 V——設計車速，Km/h； R——環道平曲線半徑（取到坡道中心線半徑）； μ——橫向力系數，宜為0.1～0.15； ic ——超高即橫向坡度，宜為2%～6%。 當坡道橫向內、外兩側如無牆時，應設護欄和道牙，單行道的道牙寬度不應小於0.3m。雙行道中宜設寬度不應小於0.6m的道牙，道牙的高度不應小於0.15m。
汽車庫內汽車的最小轉彎半徑 最小轉彎半徑（m） 微型車 4.50 小型車 6.00 車型最小轉彎半徑（m） 輕型車 6.50～8.00 中型車 8.00～10.00 8.00～10.00 10.50～12.00 鉸接車 10.50～12.50 城市道路交叉口轉彎半徑（按道路紅線計）按下列標準控制： 主幹道： 20米～30米； 次幹道： 15米～20米； 非主次道路：10米～20米。 10.1.7 機動車出入口距城市道路交叉口、橋隧坡道起止線應大於50米。 10.1.8 居住區道路紅線轉彎半徑不得小於6米，工業區不小於9米，有消防功能的道路，最小轉彎半徑為12米。 大型消防車轉彎半徑需要12.0米，轉彎半徑指的是車輛的前輪外側，道路內緣圓弧半徑均比轉彎半徑小，精確計算為：r2=(r12-l2)1/2-((b+h)/2)+y，但一般粗略的計算可以近似為：道路內緣圓弧半徑＝轉彎半徑-車寬-安全距離。(消防車寬2.5m，安全距離0.25m)所以大型消防車道內緣圓弧半徑取9.0米左右是安全的。 汽車庫規範2.0.2 汽車最小轉彎半徑(Minimumturn radius of car) 汽車迴轉時汽車的前輪外側循圓曲線行走軌跡的半徑。 建規6.0.10 .1 普通消防車的轉彎半徑為9m，登高車的轉彎半徑為12m，一些特種車輛的轉彎半徑為16～20m。 所以，消防車道轉彎半徑＝普通消防車的轉彎半徑9m－3m(2.5+0.25)＝6m 作圖： R1——汽車最小轉彎半徑； R0 ——環道外半徑； R——汽車環行外半徑； r2 ——環道內半徑； R——汽車環行內半徑； X——汽車環行時最外點至環道外邊距離，宜等於或大於 250mm； Y——汽車環行時最內點至環道內邊距離，宜等於或大於250mm。 汽車環形坡道除縱向坡度應符合表4.1.7規定外，還應於坡道橫向設定超高，超高可按下列公式計算。 式中 V——設計車速，Km/h； R——環道平曲線半徑（取到坡道中心線半徑）； μ——橫向力系數，宜為0.1～0.15； ic ——超高即橫向坡度，宜為2%～6%。 當坡道橫向內、外兩側如無牆時，應設護欄和道牙，單行道的道牙寬度不應小於0.3m。雙行道中宜設寬度不應小於0.6m的道牙，道牙的高度不應小於0.15m。