插電混動汽車的電壓平均在500V左右，級別已經屬於高壓電；品牌有兩個等級，分別是王朝系列和其他。

插電式混動汽車中國產普及的時間比較早，約在10年前已經有中國產PHEV上市銷售，真正形成影響力開始普及是比亞迪王朝系列的秦，這臺車是混動車重新整理對傳統燃油動力概念的開始。

初代秦的驅動系統很簡單，只有1.5T發動機與P3驅動電機組合，不過僅此也可以做到6秒以內破百，在燃油車時代30萬左右的車型才有少數能接近這一加速能力。後期的推出的初代唐使用2.0T發動機加前後雙驅電機，加速成績再一次被打破已經達到了5秒以內，對於一臺20級中型SUV而言曾經是不能想象的。

不過這一代平臺確實BSG發電啟動一體機不能做到絕對節油，所以第三代王朝系列車型全系升級了B電機，透過模擬REEV模式做到了效能和節能兼備；但不要期望油耗真的會低到純REEV模式，畢竟這一系列目前還是以效能和四驅為主。

推薦首選這一系列的原因不僅是有效能和可靠的四驅，重點是電池包容量足夠大可以提供80~100公里的純電續航，且電池（電芯）是提供終身質保的，換電這一後期最大的成本開支由廠商負責已經沒有後顧之憂。不限制條件的電芯質保目前沒有其他品牌能夠做到，那麼省心省錢又有駕駛樂趣的選擇只有王朝系列，當然得有一個固定停車位才能體現出插電的優勢。

第二陣營的其他品牌目前還沒有什麼有力車型，合資PHEV以整合電機的混動變速箱為主，多為油電混合的Plus版本，剩下一些自主品牌水平也基本與這類合資相當，但價格虛高並沒有核心競爭力。

對PHEV感興趣的話可以挨個試駕這些車型，最後再去試駕王朝系列車型選擇就不會在糾結了。個人建議、僅供參考。