汽車主動降噪只能起到錦上添花的作用，做不到雪中送炭，各種噪音最終都是需要止震板吸音棉來降低的。
ANC主動降噪主要針對來自發動機的噪音，目前博世已經開發出RNC降噪技術，主要針對路噪音進行消減，降噪效果好過ANC。但是不管什麼降噪技術，降噪的原理都是一樣的，那就是聲波反相抵消。原理如下圖所示:麥克採集噪音計算分析後，發出一個與噪音聲波幅度與頻率等同的但是相位相反相差180°的聲波訊號，這個訊號經過車載錄音機功放放大，最終由車載喇叭播出來，與噪音訊號疊加後，噪聲就會抵消大達到了靜音的目的。某些音樂軟體可以消掉原聲直流伴奏也是應用了此原理，例如只能消掉立體聲歌曲的人聲，而單聲道歌曲是不能透過簡單的辦法消掉人聲的。ANC降噪主要針對的是引擎帶來的噪音，汽車一部分噪音來自發動機與傳動系統，為了提高舒適性，工程師想了很多辦法降低發動機工作時發出的噪音，例如防火牆貼隔音棉、機艙與引擎蓋貼隔音棉、止震板等，儘可能的吸收降低發動機工作帶來的噪音，而豪車價格高其中隔音降噪也佔據了一部分成本。但是為了追求更加靜謐的駕駛環境，往往還要採用主動降噪系統，但是這個系統並不能起到脫胎換骨的效果，只能是在物理裡降噪的基礎上進一步提高降噪效果，降噪幅度有限，如果沒有吸音棉止震板等降噪材料，光裝一套主動減噪系統，那麼其效果與沒裝幾乎是相同的。
ANC降噪系統作用是有限的，因為一輛汽車的噪音不止是發動機、傳動系統，中高速行駛時風噪、路噪是汽車噪音的主要來源。動力系統的噪音低速時更明顯，中高速行駛時被風噪路噪遮蔽，因此主動降噪不僅要消動力噪音而路噪風噪也是要消除的物件。ANC降噪系統比較簡單，甚至不需要採集車內噪音訊號，只需要讀取CAN訊號採集發動機工作資料，輸出內建的反相訊號就可以抵消發動機噪音，因此降噪效果很一般，並不會做到想象中的低噪音、無噪音。
而博世推出的RNC降噪系統降噪能力要比ANC好一些。例如不僅針對發動機動力系統降噪、風噪、路噪也都被納入降噪的範圍內，不僅車內裝有多個麥克監測採集噪音訊號，底盤上還具有加速感測器來感知懸掛系統與輪胎震動，並採集這部分訊號，結合發動機噪音訊號，最終計算輸出一個幅度頻率都相同的反相訊號把噪音抵消、消除，達到靜音的目的。
汽車主動降噪只能起到錦上添花的作用，做不到雪中送炭，各種噪音最終都是需要止震板吸音棉來降低的。
ANC主動降噪主要針對來自發動機的噪音，目前博世已經開發出RNC降噪技術，主要針對路噪音進行消減，降噪效果好過ANC。但是不管什麼降噪技術，降噪的原理都是一樣的，那就是聲波反相抵消。原理如下圖所示:麥克採集噪音計算分析後，發出一個與噪音聲波幅度與頻率等同的但是相位相反相差180°的聲波訊號，這個訊號經過車載錄音機功放放大，最終由車載喇叭播出來，與噪音訊號疊加後，噪聲就會抵消大達到了靜音的目的。某些音樂軟體可以消掉原聲直流伴奏也是應用了此原理，例如只能消掉立體聲歌曲的人聲，而單聲道歌曲是不能透過簡單的辦法消掉人聲的。ANC降噪主要針對的是引擎帶來的噪音，汽車一部分噪音來自發動機與傳動系統，為了提高舒適性，工程師想了很多辦法降低發動機工作時發出的噪音，例如防火牆貼隔音棉、機艙與引擎蓋貼隔音棉、止震板等，儘可能的吸收降低發動機工作帶來的噪音，而豪車價格高其中隔音降噪也佔據了一部分成本。但是為了追求更加靜謐的駕駛環境，往往還要採用主動降噪系統，但是這個系統並不能起到脫胎換骨的效果，只能是在物理裡降噪的基礎上進一步提高降噪效果，降噪幅度有限，如果沒有吸音棉止震板等降噪材料，光裝一套主動減噪系統，那麼其效果與沒裝幾乎是相同的。
ANC降噪系統作用是有限的，因為一輛汽車的噪音不止是發動機、傳動系統，中高速行駛時風噪、路噪是汽車噪音的主要來源。動力系統的噪音低速時更明顯，中高速行駛時被風噪路噪遮蔽，因此主動降噪不僅要消動力噪音而路噪風噪也是要消除的物件。ANC降噪系統比較簡單，甚至不需要採集車內噪音訊號，只需要讀取CAN訊號採集發動機工作資料，輸出內建的反相訊號就可以抵消發動機噪音，因此降噪效果很一般，並不會做到想象中的低噪音、無噪音。
而博世推出的RNC降噪系統降噪能力要比ANC好一些。例如不僅針對發動機動力系統降噪、風噪、路噪也都被納入降噪的範圍內，不僅車內裝有多個麥克監測採集噪音訊號，底盤上還具有加速感測器來感知懸掛系統與輪胎震動，並採集這部分訊號，結合發動機噪音訊號，最終計算輸出一個幅度頻率都相同的反相訊號把噪音抵消、消除，達到靜音的目的。