在不影響車刀強度的前提下，儘量增大主偏角，減小背向力，從而減小工件變形，一般80到93度 細長軸剛性差，車削過程中，在切削力、本身重量和離心力的作用下，極易產生彎曲和振動，加工起來很困難，長徑比越大，加工越困難。因此，為提高剛性，加工細長軸一般採用中心架或跟刀架。 2）因為細長軸各部分質量對轉動中心分佈不均勻，加工時轉速愈高，離心力愈大，工件愈易引起振動，致使表面質量下降，甚至造成無法加工。因此，加工細長軸一般採用較低的切削速度。 3）車削細長軸一次進給的時間較長，車削熱量大部分傳給工件，使工件溫度升高，產生軸向伸長變形，溫度愈高，伸長愈大。若工件兩端用頂尖裝夾（或一端用卡盤一端用頂尖），軸向伸長會使工件彎曲，也使加工質量下降。因此，對要求較高的細長軸類工件，要考慮伸長量的補償問題。 4）在選擇車刀幾何引數時，要考慮以下問題：

①儘量減小切削力，尤其是減小徑向切削力，因為徑向力是產生切削振動的主要原因。為此，細長軸車刀一般選用大前角和大主偏角。為減小徑向力、避免振動，有的細長軸車刀甚至選用93°主偏角。

②選擇正刃傾角（λs＞0）。一方面可控制切屑流向待加工表面，另一方面也可減小徑向力，避免振動。

④選擇較小的刀尖圓弧半徑（一般半徑r＜0．3mm）。刀尖半徑愈小，徑向力愈小。愈不易旨起振動。