首先是電路問題，說實話遙控車中涉及電路的部分就是遙控部分推薦不要自己製作，製作這一部分需要一定的無線電和電學知識，而且自己做的容易出現頻率干擾問題最重要的是自己做的遙控收發裝備不可能做出買的那種高度整合的電路，建議購買。
作為車子的骨骼——地盤，是僅次於發動機重要的一個部件，它直接關係到您做的遙控車上的各部件能否緊密結合，做到最完美的動力傳導，避免部件之間不必要的磨損。製作地盤首先要確定您要的車型，和打算用的零件尺寸等等一系列條件。不要把零件（發動機，前後傳動軸等）部件焊接到地盤上，首先是不便於維修，再者後期也沒辦法調整了。用螺絲將需要的部件固定在地盤上。順便說一下地盤的厚度，用四個（4mm）厚的鋼板吧。
接下來是發動機，發動機的自制超複雜，因為傳動的發動機都是一體澆注出來的。而且在氣缸、活塞、散熱器、火花塞、排氣管，這四者之間互相接觸上有苛刻的要求，因為油動車採用的是壓燃式的內燃機（沒有像是電噴車那樣的火花塞在每次轉動時電動點燃，火花塞只是在著車是用一瞬間的東西，類似柴油車，順便一提剛接觸的新手，火花塞的壽命可不長）。關於輪胎部分，輪轂用塑膠的吧，可以減輕車身自重。鋁合金的也行。前後軸上的文章比較多，像是減震系統，這主要是根據車型（越野還是平跑）決定的。但不論越野還是平跑都是用四邊形活動式的支撐架，減震一般都是用簧減，帶油壓緩衝。過了減震，就來動力部分的傳動器上吧，採用最低階的齒輪直接咬合式的傳動沒問題，但是在減震起作用的時候會出現轉速不均的現象，前後軸上一定要裝差速器，差速器的好壞直接決定車左右輪上的力量分配問題。
最後是制動，制動力的平均，一般把剎車盤裝在中軸上。和控制油門的控制器聯接在一起。
首先是電路問題，說實話遙控車中涉及電路的部分就是遙控部分推薦不要自己製作，製作這一部分需要一定的無線電和電學知識，而且自己做的容易出現頻率干擾問題最重要的是自己做的遙控收發裝備不可能做出買的那種高度整合的電路，建議購買。
作為車子的骨骼——地盤，是僅次於發動機重要的一個部件，它直接關係到您做的遙控車上的各部件能否緊密結合，做到最完美的動力傳導，避免部件之間不必要的磨損。製作地盤首先要確定您要的車型，和打算用的零件尺寸等等一系列條件。不要把零件（發動機，前後傳動軸等）部件焊接到地盤上，首先是不便於維修，再者後期也沒辦法調整了。用螺絲將需要的部件固定在地盤上。順便說一下地盤的厚度，用四個（4mm）厚的鋼板吧。
接下來是發動機，發動機的自制超複雜，因為傳動的發動機都是一體澆注出來的。而且在氣缸、活塞、散熱器、火花塞、排氣管，這四者之間互相接觸上有苛刻的要求，因為油動車採用的是壓燃式的內燃機（沒有像是電噴車那樣的火花塞在每次轉動時電動點燃，火花塞只是在著車是用一瞬間的東西，類似柴油車，順便一提剛接觸的新手，火花塞的壽命可不長）。關於輪胎部分，輪轂用塑膠的吧，可以減輕車身自重。鋁合金的也行。前後軸上的文章比較多，像是減震系統，這主要是根據車型（越野還是平跑）決定的。但不論越野還是平跑都是用四邊形活動式的支撐架，減震一般都是用簧減，帶油壓緩衝。過了減震，就來動力部分的傳動器上吧，採用最低階的齒輪直接咬合式的傳動沒問題，但是在減震起作用的時候會出現轉速不均的現象，前後軸上一定要裝差速器，差速器的好壞直接決定車左右輪上的力量分配問題。
最後是制動，制動力的平均，一般把剎車盤裝在中軸上。和控制油門的控制器聯接在一起。