M/A即是手自一體變速器。
自動擋車為了提高駕駛樂趣，有些配了手自一體變速器，也就是M/A檔位。
配有M/A檔位的車，方向盤處有手動撥片，切換到該檔位，自動擋轉化成手動檔，可以透過調節手動撥片來調節檔位，增加駕駛樂趣。同時也具備了手動擋汽車的優點。
手動模式下加速超車技巧：
開過自動檔的人都知道，自動檔的加速性沒有手動擋痛快，特別是在超車的時候，放在D擋上，車速不會因為猛踩油門而迅速提升，只能是順序加擋。有了A/MT情況就不一樣了，加速超車的時候，換入手動模式，這時候不需要踩剎車，直接把擋把撥入手工模式就行。這時候猛踩油門，車速會迅速提升，加速超車得心應手，響應的速度不比手動擋差
手動模式下下坡技巧：
下坡的時候如果開手動擋，正確的操作模式是換入低速擋，帶擋滑行。如果開自動擋，車速會不受控制地不斷提升，那就只能滑行的時候適時踩剎車。如果使用手自一體變速器的手動模式，這一切就簡單了，下坡時掛入手動模式，並向後撥擋把，降入低速擋，這時候可以充分利用發動機制動降低車速，駛入坡底時可以迅速加擋或者換入自動模式，會很快恢復正常駕駛。在實際應用中下地庫的時候採用手動模式很實用，甚至不用踩剎車。
M/A即是手自一體變速器。
自動擋車為了提高駕駛樂趣，有些配了手自一體變速器，也就是M/A檔位。
配有M/A檔位的車，方向盤處有手動撥片，切換到該檔位，自動擋轉化成手動檔，可以透過調節手動撥片來調節檔位，增加駕駛樂趣。同時也具備了手動擋汽車的優點。
手動模式下加速超車技巧：
開過自動檔的人都知道，自動檔的加速性沒有手動擋痛快，特別是在超車的時候，放在D擋上，車速不會因為猛踩油門而迅速提升，只能是順序加擋。有了A/MT情況就不一樣了，加速超車的時候，換入手動模式，這時候不需要踩剎車，直接把擋把撥入手工模式就行。這時候猛踩油門，車速會迅速提升，加速超車得心應手，響應的速度不比手動擋差
手動模式下下坡技巧：
下坡的時候如果開手動擋，正確的操作模式是換入低速擋，帶擋滑行。如果開自動擋，車速會不受控制地不斷提升，那就只能滑行的時候適時踩剎車。如果使用手自一體變速器的手動模式，這一切就簡單了，下坡時掛入手動模式，並向後撥擋把，降入低速擋，這時候可以充分利用發動機制動降低車速，駛入坡底時可以迅速加擋或者換入自動模式，會很快恢復正常駕駛。在實際應用中下地庫的時候採用手動模式很實用，甚至不用踩剎車。