首先，作為一款寶馬旗下的中大型轎車，也是在中國市場最能代表寶馬作為豪華品牌的車型。因此，在產品品質方面不需要任何人的質疑。而在產品品質口碑方面，這代寶馬的產品是要比賓士更有優勢的。至於和品質一向不錯的奧迪相比，BMW5 Series更具有自己的鮮明的個性，成為年輕消費群體最喜愛的車型之一。
寶馬530LE和普通BMW5 Series的區別在於它是一款插電混動車型。以純電動驅動時續航67KM，優勢是每天上班或者其他需要車輛通行時，僅僅依靠純電驅動就能解決每日的用車需求。但是，選擇它的原因絕對不是因為所謂的節省用車成本，因為在一些長途使用環境下它所能帶來的燃油表現並不比純燃油車型好上多少。這是因為在搭載混動系統以後，車輛重量增加200千克。多出的重量已經把混動車型所帶來的燃油節能給對沖！
但是，對於寶馬530LE這款混動車型而言，它在城市短途出行是確實能把能耗降到燃油車型永遠無法企及的地步。更重要的是混動車型進一步提升的BMW5 Series的駕駛體驗，雖然BMW5 Series透過更低的最大扭矩轉速以及8AT的優秀調教，已經把渦輪時滯降到目前市場最低的水平，駕駛體驗也是動力一點油門即來，但和混動車型起步階段源源不斷的電力驅動相比，仍然是有一定的距離。因此，寶馬530LE的優勢有兩點：第一是城市短途行駛成本大幅降低。第二是起步階段和再加速階段的動力輸出更加順暢，高階感更強。
至於毛病，大可以放心！寶馬整車品質和百車故障率在豪華品牌中是名列前茅的。雖然不能和雷克薩斯相比，但在BBA中也是數一數二的地位。從目前市場對寶馬車型的負面反饋也證實這點！
首先，作為一款寶馬旗下的中大型轎車，也是在中國市場最能代表寶馬作為豪華品牌的車型。因此，在產品品質方面不需要任何人的質疑。而在產品品質口碑方面，這代寶馬的產品是要比賓士更有優勢的。至於和品質一向不錯的奧迪相比，BMW5 Series更具有自己的鮮明的個性，成為年輕消費群體最喜愛的車型之一。
寶馬530LE和普通BMW5 Series的區別在於它是一款插電混動車型。以純電動驅動時續航67KM，優勢是每天上班或者其他需要車輛通行時，僅僅依靠純電驅動就能解決每日的用車需求。但是，選擇它的原因絕對不是因為所謂的節省用車成本，因為在一些長途使用環境下它所能帶來的燃油表現並不比純燃油車型好上多少。這是因為在搭載混動系統以後，車輛重量增加200千克。多出的重量已經把混動車型所帶來的燃油節能給對沖！
但是，對於寶馬530LE這款混動車型而言，它在城市短途出行是確實能把能耗降到燃油車型永遠無法企及的地步。更重要的是混動車型進一步提升的BMW5 Series的駕駛體驗，雖然BMW5 Series透過更低的最大扭矩轉速以及8AT的優秀調教，已經把渦輪時滯降到目前市場最低的水平，駕駛體驗也是動力一點油門即來，但和混動車型起步階段源源不斷的電力驅動相比，仍然是有一定的距離。因此，寶馬530LE的優勢有兩點：第一是城市短途行駛成本大幅降低。第二是起步階段和再加速階段的動力輸出更加順暢，高階感更強。
至於毛病，大可以放心！寶馬整車品質和百車故障率在豪華品牌中是名列前茅的。雖然不能和雷克薩斯相比，但在BBA中也是數一數二的地位。從目前市場對寶馬車型的負面反饋也證實這點！