首先能肯定，航模電池的放電倍數都非常大，電池在工作時的輸出電流至少都是幾十安，如果手指碰觸的話，肯定會有傷害，只是傷害的大小而已。
航模電池普遍使用鋰聚合物電池組，單片電芯的額定電壓是3.7V，透過並聯來組建不同型號的電池組，3S表示三片電芯，一共11.1V，4S就是四片電芯14.8伏，以此類推。電壓看著不高，但是這些電池的放電能力卻特別強，最最普通的一塊電池，放電倍數也在15C，意思就是說可以聯絡輸出電池容量15倍的電流。舉個例子，3S 20C 2200毫安的電池，放電能力就是20X2200=44000毫安，即44安，更不用說那些6S 8S甚至12S，電池C數在50C以上的電池了。由此可見，航模電池，電壓雖低，但電流非常強。
我自己親眼目睹過航模電池對人體的傷害。那是幾年前，我們幾個模友去飛，一個模友休息時，無聊地把4塊6S 35C 5000毫安的電池串聯起來，到最後一塊時，不知道他腦子裡當時想的什麼，直接就把正極對著正極，瞬間就是一聲爆炸，一片劇烈的電光，他的手被烤糊了，整個手都是黑炭色，疼痛異常。我們趕快把他送到了醫院，這家醫院還是專科，對電灼傷很在行，治療很得當。回來後，手上纏著繃帶，在家裡養了半個月，手上被烤糊的皮才完全脫落，新皮才長出來。
所以，使用航模電池時一定要注意安全。航模電池普遍採用的接外掛，T插，XT60,XT90，AS150等等，都有放反插設計，就是要避免插頭接反造成的危險。在平時使用時，要注意電池接外掛的牢固和線材的完整，也要養成良好的接插習慣。安全第一，沒有安全，何來愉快的飛行。
首先能肯定，航模電池的放電倍數都非常大，電池在工作時的輸出電流至少都是幾十安，如果手指碰觸的話，肯定會有傷害，只是傷害的大小而已。
航模電池普遍使用鋰聚合物電池組，單片電芯的額定電壓是3.7V，透過並聯來組建不同型號的電池組，3S表示三片電芯，一共11.1V，4S就是四片電芯14.8伏，以此類推。電壓看著不高，但是這些電池的放電能力卻特別強，最最普通的一塊電池，放電倍數也在15C，意思就是說可以聯絡輸出電池容量15倍的電流。舉個例子，3S 20C 2200毫安的電池，放電能力就是20X2200=44000毫安，即44安，更不用說那些6S 8S甚至12S，電池C數在50C以上的電池了。由此可見，航模電池，電壓雖低，但電流非常強。
我自己親眼目睹過航模電池對人體的傷害。那是幾年前，我們幾個模友去飛，一個模友休息時，無聊地把4塊6S 35C 5000毫安的電池串聯起來，到最後一塊時，不知道他腦子裡當時想的什麼，直接就把正極對著正極，瞬間就是一聲爆炸，一片劇烈的電光，他的手被烤糊了，整個手都是黑炭色，疼痛異常。我們趕快把他送到了醫院，這家醫院還是專科，對電灼傷很在行，治療很得當。回來後，手上纏著繃帶，在家裡養了半個月，手上被烤糊的皮才完全脫落，新皮才長出來。
所以，使用航模電池時一定要注意安全。航模電池普遍採用的接外掛，T插，XT60,XT90，AS150等等，都有放反插設計，就是要避免插頭接反造成的危險。在平時使用時，要注意電池接外掛的牢固和線材的完整，也要養成良好的接插習慣。安全第一，沒有安全，何來愉快的飛行。