《機械設計》有一個表格，介紹過這種配合的公差要求。

軸孔低轉速低頻次配合，屬於間隙配合。

既然間隙配合，粗糙度只要不是12.5，或者未加工面，理論上都是可行的。

正確的姿勢：

1.光潔度高一些，會更耐用，考慮生鏽的問題，間隙至少在0.1~0.2/10mm.

2.孔位加錫青銅套，軸粗糙度6.3，或者3.2，2#鋰基脂潤滑。耐用提升，承載提升。

3.孔位加石墨+銅免潤滑軸承，鋰基脂潤滑，耐用提升，承載提升，維護成本降低。

4.孔位加合金銅套，免潤滑，製造成本低。

5.孔位加塑膠軸承，可清洗，耐酸耐鹼，可用於食品加工。

6.不加軸承，就要考慮可更換，維修方便。

　　石墨銅套的工作原理：一般固體潤滑劑佔摩擦表面積的20-30%，石墨銅套自潤滑軸承的潤滑原理是在軸與軸承的滑動摩擦過程中，石墨顆粒的一部分轉移到軸與軸承的摩擦表面上，形成了一層較穩定的固體潤滑隔膜，防止軸與軸承的直接粘著磨損。這種合理性的結合綜合了金屬合金與非金屬減磨材料的各自效能優點，進行互補，即有了金屬的高承載能力，又得到了減磨材料的潤滑效能。所以特別適用於不加油、少加油、高溫、高負載或水中等環境中。知識點延伸：石墨銅套又稱自潤滑軸承，是在銅套作為金屬基體的摩擦面上開發出排列有序、大小適當的孔穴，並嵌入石墨或二硫化鉬等作為固體潤滑劑的一種具有自潤滑效能的產品。 目前石墨銅套已廣泛運用於工程機械、冶金機械、礦山機械、機車支架、軋鋼裝置、船舶機械、模具裝置、紡織機械、氣輪機等低速過載、高速輕載等場合使用。