更換減震器不一定只看漏油，一般情況八年過後減震器的阻尼都會萬衰減，有的甚至沒有阻尼。減震器是一種消耗零件。

減震器作為底盤懸架系統部件，其作用不可或缺，在汽車行駛顛簸路面或急轉彎時，車身及車橋便會產生零件共振和側傾力增大，這些便會造成底盤部分零件異響鬆動及轉彎車身很不穩定，嚴重影響了行駛安全性及底盤零件壽命，雖然會有減震彈簧吸收下這些振動與側傾力，但我們要知道彈簧自身是會往復運動的，車身給它多少力它便再送回多少。而若是車輛減震系統只有它在工作，那感覺就像玩彈跳杆一樣刺激，上下亂顫。（ps:轉彎時車身會偏向一側，彈簧突然承受到力，在減震損壞情況下這力會再傳遞給車身，造成彎道車身抖動）

所以減震器便橫空出世，它會將彈簧吸收的力傳遞給自己內部的活塞，讓活塞推動油液，將油液反覆地從一個空間壓入另一個空間，讓油液間的摩擦對彈簧震動力起到緩衝作用，所以減震器的核心就是液壓油，在工作一定時間後，由於減震油封密封不嚴便會造成漏油，這時便會不起作用並只剩下彈簧工作，也就會出現上述問題，目前最有效的解決方法便是更換，若是維修，一不能保證其質量，二花的錢也夠半個減震器。

對於10w公里更換減震器，目前在整個維修行業也沒有這種說法，由於更換時間差異較大故沒有一個可參考的數值，平時注意看下就可以。另外，減震漏油往往伴隨著異響，越顛簸越厲害。

即使不漏油，10W公里必須換，我15W公里換的，4個一起換，KYB黑桶，換完感覺好多了，不知道為什麼居然省油了。