春節要到了，春運大軍已經摩拳擦掌、蓄勢待發。中國春運的確恐怖，密密麻麻黑壓壓的全是人。但是說出來你可能不信，還有比春運更嚇人的場面，那就是印度的鄉村火車。

印度的鐵路交通很發達，就連城鎮之間都通了火車。而根據印度當地人描述，這種乘客可以“開掛”的火車，只有在鄉村慢車上才能看見。這種火車的行駛速度非常慢，對乘客而言，可以說是想上就上，到站了就自己跳下來，還不收費，非常方便。遠遠看去，真是讓人感覺“密集恐懼症”都要犯了，瞬間覺得中國的春運不算什麼。儘管看起來很危險，但印度政府為了照顧村民，並沒有將慢車取消，而是將這一風俗保留了下來。

那一般的印度火車是什麼樣的呢？當然，人也是很多的，畢竟印度也有十幾億的人口，火車站的人數和中國不相上下；另一方面，儘管車廂內部非常擁擠，但仍有很多空位沒人坐，大多數印度人選擇擠在過道或者是車廂結合處，這是因為印度實行種姓制度，階級分化嚴重，低階種姓的人是不敢冒犯高階種姓的人的。

印度火車還有一點跟中國很不一樣，那就是他們在上車的時候是不檢票的，也沒有安檢，只有當乘客都上車之後，工作人員才會來查票。最奇葩的是，印度的火車可能會早點，但不會在站臺停留等人，而是直接開走，所以要是去印度旅遊，要提早到火車站，否則就追悔莫及了。

小夥伴們，你們印象中的印度火車是怎麼樣的呢？

春節要到了，春運大軍已經摩拳擦掌、蓄勢待發。中國春運的確恐怖，密密麻麻黑壓壓的全是人。但是說出來你可能不信，還有比春運更嚇人的場面，那就是印度的鄉村火車。

印度的鐵路交通很發達，就連城鎮之間都通了火車。而根據印度當地人描述，這種乘客可以“開掛”的火車，只有在鄉村慢車上才能看見。這種火車的行駛速度非常慢，對乘客而言，可以說是想上就上，到站了就自己跳下來，還不收費，非常方便。遠遠看去，真是讓人感覺“密集恐懼症”都要犯了，瞬間覺得中國的春運不算什麼。儘管看起來很危險，但印度政府為了照顧村民，並沒有將慢車取消，而是將這一風俗保留了下來。

那一般的印度火車是什麼樣的呢？當然，人也是很多的，畢竟印度也有十幾億的人口，火車站的人數和中國不相上下；另一方面，儘管車廂內部非常擁擠，但仍有很多空位沒人坐，大多數印度人選擇擠在過道或者是車廂結合處，這是因為印度實行種姓制度，階級分化嚴重，低階種姓的人是不敢冒犯高階種姓的人的。

印度火車還有一點跟中國很不一樣，那就是他們在上車的時候是不檢票的，也沒有安檢，只有當乘客都上車之後，工作人員才會來查票。最奇葩的是，印度的火車可能會早點，但不會在站臺停留等人，而是直接開走，所以要是去印度旅遊，要提早到火車站，否則就追悔莫及了。

小夥伴們，你們印象中的印度火車是怎麼樣的呢？

頂著雪花去車站排隊買票，等到的時候被告知已經賣完了。直達的車票買不到，就一站一站的倒短途，每到一個站都要拼命的奔跑，大包小包的真給逃難似的。一想起這些舂運路上發生的種種困難，每次在路上被折磨的快崩潰的時候，就心裡自己勸慰自己，明年一定不受這個罪了，但是第二年春節一到，還是義不容詞的選擇了回家過年。只要父母在哪，哪裡就是家，在遠的路也阻擋不了回家的腳步。