1：溫度原因
當氣溫下降時發動機需要一定的溫度你才能手動將天然氣轉換成油，否則初始執行將會不穩定，所以一般著車後應用油先預熱怠速十分鐘後轉換成氣較為穩定。
如果改的是單點天然氣熱車一分鐘換氣時間是比較短的建議多熱一會大概熱十分鐘左右，然後轉換氣，發動機會執行穩定，否則天然氣燃點未達到你強行轉氣發動機溫度未達到天然氣的點燃指數，就會造成車輛動力下降並熄火。
2：燃點
天然氣是自動調節轉換即發動機用油啟動，當溫度達到天然氣所需燃燒溫度時，則由電腦控制，自動轉換成氣行駛不需手動轉換。
最後天然氣的燃點和汽油的燃點是不同的，從燃料本身的特點來說天然氣的燃點一般在650℃以上，而汽油為427℃，天然氣比汽油高出200℃以上，這說明天然氣不象汽油那樣容易被點燃。
發動機溫度還沒上來就自動跳氣了，可能跟燃氣電腦板控制有關，最好還是去燃氣改裝廠看看好，實在解決不了的話，就乾脆天冷時早晨將氣表開關關掉用油啟動，熱車七至十分鐘後手動開啟開關再轉換成氣。
油改氣後注意事項
1、嚴禁空擋滑行。
2、部分車輛故障燈常亮為正常。
3、油箱中油量不能少於1/3。
4、如果發生意外，立即關閉氣瓶閥門。
5、嚴禁用高壓水槍清洗發動機，以免造成電腦板、模擬器、壓力錶進水。
6、頭天晚上加滿氣，第二天早晨發現轉換開關滅一個燈，這是正常現象，因為剛加滿氣時，氣瓶溫度達到60℃左右，過十幾個小時氣瓶溫度和外界氣溫平衡，因為熱脹冷縮的原理，天然氣體積會收縮，引起氣壓變低。
7、改裝完後出現發動機動力不足發抖，放炮等現象，與汽車火花塞、缸線、點火線圈有直接關係因為燃油溫度為360℃，燃氣溫度需要600℃以上，一般情況換燃氣火花塞可排除故障，如果嚴重則要換缸線點火線圈。
1：溫度原因
當氣溫下降時發動機需要一定的溫度你才能手動將天然氣轉換成油，否則初始執行將會不穩定，所以一般著車後應用油先預熱怠速十分鐘後轉換成氣較為穩定。
如果改的是單點天然氣熱車一分鐘換氣時間是比較短的建議多熱一會大概熱十分鐘左右，然後轉換氣，發動機會執行穩定，否則天然氣燃點未達到你強行轉氣發動機溫度未達到天然氣的點燃指數，就會造成車輛動力下降並熄火。
2：燃點
天然氣是自動調節轉換即發動機用油啟動，當溫度達到天然氣所需燃燒溫度時，則由電腦控制，自動轉換成氣行駛不需手動轉換。
最後天然氣的燃點和汽油的燃點是不同的，從燃料本身的特點來說天然氣的燃點一般在650℃以上，而汽油為427℃，天然氣比汽油高出200℃以上，這說明天然氣不象汽油那樣容易被點燃。
發動機溫度還沒上來就自動跳氣了，可能跟燃氣電腦板控制有關，最好還是去燃氣改裝廠看看好，實在解決不了的話，就乾脆天冷時早晨將氣表開關關掉用油啟動，熱車七至十分鐘後手動開啟開關再轉換成氣。
油改氣後注意事項
1、嚴禁空擋滑行。
2、部分車輛故障燈常亮為正常。
3、油箱中油量不能少於1/3。
4、如果發生意外，立即關閉氣瓶閥門。
5、嚴禁用高壓水槍清洗發動機，以免造成電腦板、模擬器、壓力錶進水。
6、頭天晚上加滿氣，第二天早晨發現轉換開關滅一個燈，這是正常現象，因為剛加滿氣時，氣瓶溫度達到60℃左右，過十幾個小時氣瓶溫度和外界氣溫平衡，因為熱脹冷縮的原理，天然氣體積會收縮，引起氣壓變低。
7、改裝完後出現發動機動力不足發抖，放炮等現象，與汽車火花塞、缸線、點火線圈有直接關係因為燃油溫度為360℃，燃氣溫度需要600℃以上，一般情況換燃氣火花塞可排除故障，如果嚴重則要換缸線點火線圈。