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1 # 一艘繫泊的船
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2 # 2624929
汽車是個系統化的工程，汽車的效能由什麼決定?這個問題我想從側面回答比較好，車是汽車廠商製造的，怎麼製造?大體就是定位，設計，投產，但是在這些過程中又牽拆到各種問題，最大的問題應該是成本的控制，想造輛好車可又想少投點本，互相矛盾了吧!怎麼辦?只有想辦法控制成本，於是各種坑爹的玩意用到了車上，有消費者能看到的，也有消費者不容易知道的，坑爹的許多秘密這應該就是廠商內幕了，消費者不知道;說到這我想問一句:什麼是汽車效能?對於普通家用車而言:安全舒適，省油，可靠耐用，滿足這幾點就是一輛好車。對於高要求的消費者那就全面了:高大尚，豪華霸氣，加速凌利，秒天秒地秒空氣。無論你什麼樣的需求，汽車廠商一定會盡可能的滿足你，所以說;一句話，汽車效能是造車商決定的，當然在這裡不包括沒自己技術的汽車廠商，隨便模仿市面上好賣的車，外觀有了，效能…，根本沒效能，就像某些人說的一個汽車殼，兩個沙發，四個輪外加一個發動機，一輛車就拼湊出來了。結束
汽車什麼效能？四個輪子，兩個沙發。生產工具和代步工具，僅此而已！大生產標準化的產品，老百姓用不著操心效能。至於品牌，價錢量力而行，實用為主！買車是為自己服務的，而不要為別人的眼光買車。開了三十多年的車，五萬的車和五十萬的其實沒什麼大區別，因為汽車提升百分之一的效能，如動力降耗，降噪等，價格能相差百分之百。公共交通十分發達，私家車有時已經成了累贅。