V6是指發動機的缸數及缸排列方式，V6說的是6缸發動機，缸排列為V型，這樣排列的每個氣缸都相互協調，所以噪音很少，運轉很平順。V形發動機長度和高度尺寸小，佈置起來非常方便，而且一般認為，V形發動機是比較高階的發動機，也成為轎車級別的標誌之一一般裝在中高檔轎車上。

　　VQ系列發動機的共同特點是採用V型6缸形式，全鋁缸體的材質，DOHC頂置雙凸輪軸，24氣門結構和EGI順序多點電噴系統，後期版本配備了NICS可變進氣控制系統，CVTC連續可變氣門正時控制系統和VVEL可變氣門升程系統。期間還推出過採用NEO-Di缸內直噴技術的VQ25DD/VQ30DD發動機,以及一系列渦輪增壓的高效能版本。VQ系列發動機從一推出便被廣泛用於日產中高階轎車，跑車系列和英菲尼迪車型上。 自1995年起，美國權威汽車雜誌《Ward"s Auto World》每年都會評選出年度的十佳發動機，評選的標準主要是對所選引擎進行綜合性能、動力輸出效能、扭矩、通用性、經濟性、環保要求、是否具有前瞻性等多專案的縱向、橫向對比。VQ系列發動機從1995-2008年之間曾連續14次入選。

　V6是指發動機的缸數及缸排列方式，V6說的是6缸發動機，缸排列為V型，這樣排列的每個氣缸都相互協調，所以噪音很少，運轉很平順。V形發動機長度和高度尺寸小，佈置起來非常方便，而且一般認為，V形發動機是比較高階的發動機，也成為轎車級別的標誌之一一般裝在中高檔轎車上。　　VQ系列發動機的共同特點是採用V型6缸形式，全鋁缸體的材質，DOHC頂置雙凸輪軸，24氣門結構和EGI順序多點電噴系統，後期版本配備了NICS可變進氣控制系統，CVTC連續可變氣門正時控制系統和VVEL可變氣門升程系統。期間還推出過採用NEO-Di缸內直噴技術的VQ25DD/VQ30DD發動機,以及一系列渦輪增壓的高效能版本。VQ系列發動機從一推出便被廣泛用於日產中高階轎車，跑車系列和英菲尼迪車型上。 自1995年起，美國權威汽車雜誌《Ward"s Auto World》每年都會評選出年度的十佳發動機，評選的標準主要是對所選引擎進行綜合性能、動力輸出效能、扭矩、通用性、經濟性、環保要求、是否具有前瞻性等多專案的縱向、橫向對比。VQ系列發動機從1995-2008年之間曾連續14次入選。