美國聯合航空公司已開始對涉及隱私問題的機上資訊娛樂系統的嵌入式攝像頭進行物理覆蓋。據稱松下航空裝置部門向美聯航提供的企業級平板顯示器預設配備內建攝像頭，松下高管聲稱這些攝像頭有朝一日可以提供改進的娛樂功能，如在座椅上直接撥打影片電話甚至遊戲。美聯航聲稱其沒有專門訂購配備內建攝像頭的平板顯示器。
“與許多其他航空公司一樣，我們的一些高階座椅配備了由製造商安裝的內建攝像頭的機上娛樂系統。從那時起，所有攝像頭都被覆蓋，從未被啟用過，我們也沒有計劃在未來使用，”美聯航一位發言人告訴BuzzFeed。該報告稱，該航空公司將繼續在未來的所有高階座椅安裝中安裝攝像頭，這些座椅選配件已經內建在座椅靠背中的松下顯示器。
隱私爭議於今年早些時候首次出現，當時一些乘客，尤其是網路安全研究員Vitaly Kamluk，開始注意到座椅靠背螢幕上的攝像頭。最初的強烈抗議是新加坡航空公司在沒有通知乘客的情況下使用包含配備攝像頭的螢幕，而沒有告知攝像頭是否處於啟用狀態。然而，很快發現機上娛樂系統的領先供應商松下航空電子裝置公司也向美聯航等航空公司提供類似的內建攝像頭的顯示器。
許多航空公司立即做出迴應，聲稱他們從未訂購帶有攝像頭的螢幕。達美航空公司的機上資訊娛樂產品總經理Lisa Connell 當時告訴The Verge，“有限數量的達美航空的機上娛樂螢幕都配有攝像頭，在這些情況下，它們都被製造商包括在內，而不是我們訂購的功能。攝像頭不起作用，我們沒有計劃安裝必要的軟體來使用它們。”
達美航空表示，其正在逐漸遠離依賴第三方供應商，而是專注於在一個名為Delta Flight Products的新部門下建立自己的機上娛樂系統。“Delta Flight Products於2016年推出，讓我們能夠更好地控制飛行體驗，”Connell告訴The Verge。“我們可以更加有選擇性地使用我們想要的產品，並刪除我們不需要的元件 - 比如在這種情況下的攝像頭。”
《紐約時報》上個月報道稱，美聯航正在考慮使用塑膠或貼紙等實物覆蓋其網路攝像頭，看起來該公司已經採取了這一策略，以儘量減少持續的隱私問題。目前尚不清楚為什麼松下決定用內建網路攝像頭製作螢幕，乘客們似乎對它們的存在感到不安。該公司沒有立即發表評論。
美國聯合航空公司已開始對涉及隱私問題的機上資訊娛樂系統的嵌入式攝像頭進行物理覆蓋。據稱松下航空裝置部門向美聯航提供的企業級平板顯示器預設配備內建攝像頭，松下高管聲稱這些攝像頭有朝一日可以提供改進的娛樂功能，如在座椅上直接撥打影片電話甚至遊戲。美聯航聲稱其沒有專門訂購配備內建攝像頭的平板顯示器。
“與許多其他航空公司一樣，我們的一些高階座椅配備了由製造商安裝的內建攝像頭的機上娛樂系統。從那時起，所有攝像頭都被覆蓋，從未被啟用過，我們也沒有計劃在未來使用，”美聯航一位發言人告訴BuzzFeed。該報告稱，該航空公司將繼續在未來的所有高階座椅安裝中安裝攝像頭，這些座椅選配件已經內建在座椅靠背中的松下顯示器。
隱私爭議於今年早些時候首次出現，當時一些乘客，尤其是網路安全研究員Vitaly Kamluk，開始注意到座椅靠背螢幕上的攝像頭。最初的強烈抗議是新加坡航空公司在沒有通知乘客的情況下使用包含配備攝像頭的螢幕，而沒有告知攝像頭是否處於啟用狀態。然而，很快發現機上娛樂系統的領先供應商松下航空電子裝置公司也向美聯航等航空公司提供類似的內建攝像頭的顯示器。
許多航空公司立即做出迴應，聲稱他們從未訂購帶有攝像頭的螢幕。達美航空公司的機上資訊娛樂產品總經理Lisa Connell 當時告訴The Verge，“有限數量的達美航空的機上娛樂螢幕都配有攝像頭，在這些情況下，它們都被製造商包括在內，而不是我們訂購的功能。攝像頭不起作用，我們沒有計劃安裝必要的軟體來使用它們。”
達美航空表示，其正在逐漸遠離依賴第三方供應商，而是專注於在一個名為Delta Flight Products的新部門下建立自己的機上娛樂系統。“Delta Flight Products於2016年推出，讓我們能夠更好地控制飛行體驗，”Connell告訴The Verge。“我們可以更加有選擇性地使用我們想要的產品，並刪除我們不需要的元件 - 比如在這種情況下的攝像頭。”
《紐約時報》上個月報道稱，美聯航正在考慮使用塑膠或貼紙等實物覆蓋其網路攝像頭，看起來該公司已經採取了這一策略，以儘量減少持續的隱私問題。目前尚不清楚為什麼松下決定用內建網路攝像頭製作螢幕，乘客們似乎對它們的存在感到不安。該公司沒有立即發表評論。