導讀：昨天大學同學結婚，碰到了多年未見的，另一個大學同學因為在大學的時候，學習的是汽車工程和汽車檢修方面的專業，所以說很多的同學畢業之後都會到主機廠或者是汽車的零部件配上去工作，而昨天的這位同學，一直未聯絡。
但是也是在汽車的零部件工作，和他聊了聊，為什麼汽車上市6個月之後會降價的問題，其實不單單是一款車型賣得不好或降價，如果一款車型銷量很好，當然也會有降價的幅度，今天我們就來聊一聊這個問題。
透過和我這位朋友聊天，其實能夠知道，新款車型在生產的過程當中，如果是第1批車子，優惠的幅度是非常小的，是因為這個時候車子的生產成本比較高，一整套模具開發需要很大的成本，而且生產車子的四大工藝也需要成本，所以說在第1批車子生產上市之後一般來說優惠幅度很小。
而且對於這款車子的零部件供應商來說，使用的成本材料都是非常非常好的，所以說不管是合資品牌也好，還是自主品牌也好，其實，第1批生產出來的車型品質都是質量過硬的，要比之後，第2年，第3年，或者是第5年上市的車型質量要好很多，幾乎不會出現一些小毛病的問題。
當然在6個月生產之後，無論車型是否穩定，口碑是否穩定，這個時候，主機廠都會採用一種方法叫做技術降本（專業術語叫做VA/VE，解釋起來很複雜，感興趣的可以自己查資料），但是主機廠同樣有一個要求，雖然說，供給零部件的這些成本降下來了，但是一定要保證其質量是合格的。
所以說很多的零部件供應商，會找其他的材料替代原來的材料，但是品質方面是有保證的，這就很好的，可以理解了，6個月之後，當所有的流程都已經標準化生產之後，成本會大大降低，自然而然這個降低的成本，就會變成一定的優惠幅度，所以說無論是什麼樣的車型，6個月之後必然會降價。
筆者之前在4s店也工作過，接觸過關於新款車型，上市之後廠方返利的問題，雖然說在6個月之後或者是兩年之後一款車型的優惠幅度，要比剛剛上市的時候多優惠3~4萬元，但是對於4s店來說依然是可以賺錢的，這3~4萬元的成本降下來之後，有著怎麼樣的返利，都是可以的，而且對於主題上來說同樣可以掙到相對的利潤。
導讀：昨天大學同學結婚，碰到了多年未見的，另一個大學同學因為在大學的時候，學習的是汽車工程和汽車檢修方面的專業，所以說很多的同學畢業之後都會到主機廠或者是汽車的零部件配上去工作，而昨天的這位同學，一直未聯絡。
但是也是在汽車的零部件工作，和他聊了聊，為什麼汽車上市6個月之後會降價的問題，其實不單單是一款車型賣得不好或降價，如果一款車型銷量很好，當然也會有降價的幅度，今天我們就來聊一聊這個問題。
透過和我這位朋友聊天，其實能夠知道，新款車型在生產的過程當中，如果是第1批車子，優惠的幅度是非常小的，是因為這個時候車子的生產成本比較高，一整套模具開發需要很大的成本，而且生產車子的四大工藝也需要成本，所以說在第1批車子生產上市之後一般來說優惠幅度很小。
而且對於這款車子的零部件供應商來說，使用的成本材料都是非常非常好的，所以說不管是合資品牌也好，還是自主品牌也好，其實，第1批生產出來的車型品質都是質量過硬的，要比之後，第2年，第3年，或者是第5年上市的車型質量要好很多，幾乎不會出現一些小毛病的問題。
當然在6個月生產之後，無論車型是否穩定，口碑是否穩定，這個時候，主機廠都會採用一種方法叫做技術降本（專業術語叫做VA/VE，解釋起來很複雜，感興趣的可以自己查資料），但是主機廠同樣有一個要求，雖然說，供給零部件的這些成本降下來了，但是一定要保證其質量是合格的。
所以說很多的零部件供應商，會找其他的材料替代原來的材料，但是品質方面是有保證的，這就很好的，可以理解了，6個月之後，當所有的流程都已經標準化生產之後，成本會大大降低，自然而然這個降低的成本，就會變成一定的優惠幅度，所以說無論是什麼樣的車型，6個月之後必然會降價。
筆者之前在4s店也工作過，接觸過關於新款車型，上市之後廠方返利的問題，雖然說在6個月之後或者是兩年之後一款車型的優惠幅度，要比剛剛上市的時候多優惠3~4萬元，但是對於4s店來說依然是可以賺錢的，這3~4萬元的成本降下來之後，有著怎麼樣的返利，都是可以的，而且對於主題上來說同樣可以掙到相對的利潤。