“神舟”五號飛船是在無人飛船的基礎上研製的中國第1艘載人飛船,乘有1名航天員---楊利偉。飛船在軌道運行了1天。整個飛行期間為航天員提供必要的生活和工作條件，同時將航天員的生理資料、電檢視像傳送地面，並確保航天員安全返回。
在2003年10月15日09時00分00秒，負載著“神舟”五號的長征2F火箭發射。9時10分，船箭分離，“神舟”五號載人飛船發射成功，飛船以平均每90分鐘繞地球1圈的速度飛行。
飛船由軌道艙、返回艙、推進艙和附加段組成，總長8860mm，總重7840kg。飛船的手動控制功能和環境控制與生命保障分系統為航天員的安全提供了保障。
飛船由長征－2f運載火箭發射到近地點200千米、遠地點350千米、傾角42.4°初始軌道。實施變軌後，進入343km的圓軌道。飛船環繞地球14圈後在預定地區著陸。
“神舟”五號飛船載人航天飛行實現了中華民族千年飛天的願望，是中華民族智慧和精神的高度凝聚，是中國航天事業在新世紀的一座新的里程碑。航天產業是當今世界經濟中發展最為迅速的領域之一，同時也是競爭激烈、回報豐厚的新興產業，它是一個高投入高產出的產業。神舟五號的發射成功，標誌著中國載人航天事業邁出了關鍵的一步，今後中國還將建立更為完整的載人航天體系。“神舟”五號飛船是在無人飛船的基礎上研製的中國第1艘載人飛船,乘有1名航天員---楊利偉。飛船在軌道運行了1天。整個飛行期間為航天員提供必要的生活和工作條件，同時將航天員的生理資料、電檢視像傳送地面，並確保航天員安全返回。
“神舟”五號飛船載人航天飛行實現了中華民族千年飛天的願望，是中華民族智慧和精神的高度凝聚，是中國航天事業在新世紀的一座新的里程碑。航天產業是當今世界經濟中發展最為迅速的領域之一，同時也是競爭激烈、回報豐厚的新興產業，它是一個高投入高產出的產業。神舟五號的發射成功，標誌著中國載人航天事業邁出了關鍵的一步，今後中國還將建立更為完整的載人航天體系。
“神舟”五號飛船是在無人飛船的基礎上研製的中國第1艘載人飛船,乘有1名航天員---楊利偉。飛船在軌道運行了1天。整個飛行期間為航天員提供必要的生活和工作條件，同時將航天員的生理資料、電檢視像傳送地面，並確保航天員安全返回。
在2003年10月15日09時00分00秒，負載著“神舟”五號的長征2F火箭發射。9時10分，船箭分離，“神舟”五號載人飛船發射成功，飛船以平均每90分鐘繞地球1圈的速度飛行。
飛船由軌道艙、返回艙、推進艙和附加段組成，總長8860mm，總重7840kg。飛船的手動控制功能和環境控制與生命保障分系統為航天員的安全提供了保障。
飛船由長征－2f運載火箭發射到近地點200千米、遠地點350千米、傾角42.4°初始軌道。實施變軌後，進入343km的圓軌道。飛船環繞地球14圈後在預定地區著陸。
“神舟”五號飛船載人航天飛行實現了中華民族千年飛天的願望，是中華民族智慧和精神的高度凝聚，是中國航天事業在新世紀的一座新的里程碑。航天產業是當今世界經濟中發展最為迅速的領域之一，同時也是競爭激烈、回報豐厚的新興產業，它是一個高投入高產出的產業。神舟五號的發射成功，標誌著中國載人航天事業邁出了關鍵的一步，今後中國還將建立更為完整的載人航天體系。“神舟”五號飛船是在無人飛船的基礎上研製的中國第1艘載人飛船,乘有1名航天員---楊利偉。飛船在軌道運行了1天。整個飛行期間為航天員提供必要的生活和工作條件，同時將航天員的生理資料、電檢視像傳送地面，並確保航天員安全返回。
在2003年10月15日09時00分00秒，負載著“神舟”五號的長征2F火箭發射。9時10分，船箭分離，“神舟”五號載人飛船發射成功，飛船以平均每90分鐘繞地球1圈的速度飛行。
飛船由軌道艙、返回艙、推進艙和附加段組成，總長8860mm，總重7840kg。飛船的手動控制功能和環境控制與生命保障分系統為航天員的安全提供了保障。
飛船由長征－2f運載火箭發射到近地點200千米、遠地點350千米、傾角42.4°初始軌道。實施變軌後，進入343km的圓軌道。飛船環繞地球14圈後在預定地區著陸。
“神舟”五號飛船載人航天飛行實現了中華民族千年飛天的願望，是中華民族智慧和精神的高度凝聚，是中國航天事業在新世紀的一座新的里程碑。航天產業是當今世界經濟中發展最為迅速的領域之一，同時也是競爭激烈、回報豐厚的新興產業，它是一個高投入高產出的產業。神舟五號的發射成功，標誌著中國載人航天事業邁出了關鍵的一步，今後中國還將建立更為完整的載人航天體系。