1、利用三座標測量機進行測量並直接評價出同軸度誤差，有兩種方法：一種是測量軸線與基準軸線直接評價法，而另一種是公共軸線法； 一些書中介紹的以一個孔建立一個基準軸線，而評價另個孔與基準的同軸度，由於測量孔和基準孔之間存在一定的距離，因此在評價時，測量誤差就會被延長。透過三座標測量驗證，這種方法得出的資料是非常大的，而用這樣的資料進行校對機床，反而產生了不良的效果，因此我們採用了用公共軸線法進行評價的方法，這種方法是比較適合生產現場和裝配的實際情況的。 如用公共軸線法測量距離為L的兩個孔的同軸度，我們可以分別在兩個孔測量兩個截面圓，如果孔比較長的情況下，建議各孔均測出兩個截面圓，用兩個截面圓連線找出其中點即中間截面圓，兩孔中間截面圓圓心連線建立公共軸線，把零點設在公共軸線上，這樣公共基準就找好了，然後用剛剛測量的單個孔的兩個截面圓連線，分別與公共軸線進行比較同軸度，取最大值為兩孔同軸度的誤差。如圖:評價1、2連線與公共軸線同軸度，評價4、5連線與公共軸線同軸度，取最大差值為同軸度如本例中就很按照圖的規律用三座標直接評價，在兩個外圓上分別取截面圓，因其外圓的長度很短，可直接取兩端A、B基準的一個截面圓心連線為公共軸線，在座標系中並設為零點，然後測量兩端內孔後分別與公共軸線同軸度進行比較，測得零件標記 1# 2# 3# 4# 5#同軸度◎ 0.164 0.228 0.173 0.260 0.093可以看出按客戶0.15 的同軸度要求，只有5#合格（5#是由遠離操作者那個軸加工的），1#、2#、3#、4#超差（靠近操作者的軸加工）。機床靠近操作者的軸應該調整。2、利用三座標測量機給出零件的座標值，透過公式計算的方法。根據同軸度的定義，同軸度誤差是以基準軸線定位，包容被測實際軸線直徑為Фf的圓柱內的最小區域。即如下圖建立公共軸線後，設零點為公共軸線，測得兩端座標值，因三座標按Y-Z平面投影，不考慮X軸方向，所以座標為2維（Y,Z）座標。3、在車間現場工裝輔助檢具進行測量。由於該零件基準外圓不同，不能直接架在v型墊塊上，因此採用在改裝v型工裝的方法。夾持一端外圓，靠打表法，測量B基準與A基準的跳動或同軸，在保證A、B基準同軸非常好的情況下，表指標打在內孔進行測量，測出測量結果如下。如下簡圖：
1、利用三座標測量機進行測量並直接評價出同軸度誤差，有兩種方法：一種是測量軸線與基準軸線直接評價法，而另一種是公共軸線法； 一些書中介紹的以一個孔建立一個基準軸線，而評價另個孔與基準的同軸度，由於測量孔和基準孔之間存在一定的距離，因此在評價時，測量誤差就會被延長。透過三座標測量驗證，這種方法得出的資料是非常大的，而用這樣的資料進行校對機床，反而產生了不良的效果，因此我們採用了用公共軸線法進行評價的方法，這種方法是比較適合生產現場和裝配的實際情況的。 如用公共軸線法測量距離為L的兩個孔的同軸度，我們可以分別在兩個孔測量兩個截面圓，如果孔比較長的情況下，建議各孔均測出兩個截面圓，用兩個截面圓連線找出其中點即中間截面圓，兩孔中間截面圓圓心連線建立公共軸線，把零點設在公共軸線上，這樣公共基準就找好了，然後用剛剛測量的單個孔的兩個截面圓連線，分別與公共軸線進行比較同軸度，取最大值為兩孔同軸度的誤差。如圖:評價1、2連線與公共軸線同軸度，評價4、5連線與公共軸線同軸度，取最大差值為同軸度如本例中就很按照圖的規律用三座標直接評價，在兩個外圓上分別取截面圓，因其外圓的長度很短，可直接取兩端A、B基準的一個截面圓心連線為公共軸線，在座標系中並設為零點，然後測量兩端內孔後分別與公共軸線同軸度進行比較，測得零件標記 1# 2# 3# 4# 5#同軸度◎ 0.164 0.228 0.173 0.260 0.093可以看出按客戶0.15 的同軸度要求，只有5#合格（5#是由遠離操作者那個軸加工的），1#、2#、3#、4#超差（靠近操作者的軸加工）。機床靠近操作者的軸應該調整。2、利用三座標測量機給出零件的座標值，透過公式計算的方法。根據同軸度的定義，同軸度誤差是以基準軸線定位，包容被測實際軸線直徑為Фf的圓柱內的最小區域。即如下圖建立公共軸線後，設零點為公共軸線，測得兩端座標值，因三座標按Y-Z平面投影，不考慮X軸方向，所以座標為2維（Y,Z）座標。3、在車間現場工裝輔助檢具進行測量。由於該零件基準外圓不同，不能直接架在v型墊塊上，因此採用在改裝v型工裝的方法。夾持一端外圓，靠打表法，測量B基準與A基準的跳動或同軸，在保證A、B基準同軸非常好的情況下，表指標打在內孔進行測量，測出測量結果如下。如下簡圖：