答：裝載機的工作泵與變速箱沒有任何關聯，它們雖然都是由發動機驅動，但是驅動的方式和路徑是不同的。下圖是一個普通的採用液力變矩器傳動的、行星齒輪變速機構的二檔裝載機變速箱，它的工作泵和變速箱的驅動路徑如下圖。
工作泵的驅動路徑是：發動機→彈性板→液力變矩器泵輪→軸齒輪→工作泵。它是獨立於變速箱的。此外，與工作泵軸齒輪平行安裝的還有一個軸齒輪，它也與液力變矩器的泵輪相連，它的前端連線的是轉向泵。由於泵輪是直接與發動機相連的，所以只要發動機工作，工作泵和轉向泵就同步工作，不受變速箱的影響。
變速箱的驅動路徑是：發動機→彈性板→液力變矩器泵輪→液力變矩器渦輪→超越離合器→行星齒輪變速機構。這個動力傳遞路徑是比較複雜的，變速箱內部的行星齒輪變速機構以及離合器、液壓油缸等都會影響變速箱的工作。
由於工作泵、轉向泵與變速箱系統是沒有任何關聯的，所以當變速箱出故障時，比如掛檔不走、沒有倒檔等，液壓工作系統以及轉向系統都是可以正常工作的；或者液壓工作系統以及轉向系統出故障，裝載機仍然可以正常行走。不過二者也有兩個共用的部件，就是彈性板和液力變矩器泵輪，在實踐中，泵輪幾乎沒有損壞的，但是彈性板是故障較高的部件。這也是我們判斷裝載機故障的 一種方法：如果裝載機同時出現不走道、液壓工作系統以及轉向系統工作失靈，一般就是這個彈性板碎了。
答：裝載機的工作泵與變速箱沒有任何關聯，它們雖然都是由發動機驅動，但是驅動的方式和路徑是不同的。下圖是一個普通的採用液力變矩器傳動的、行星齒輪變速機構的二檔裝載機變速箱，它的工作泵和變速箱的驅動路徑如下圖。
工作泵的驅動路徑是：發動機→彈性板→液力變矩器泵輪→軸齒輪→工作泵。它是獨立於變速箱的。此外，與工作泵軸齒輪平行安裝的還有一個軸齒輪，它也與液力變矩器的泵輪相連，它的前端連線的是轉向泵。由於泵輪是直接與發動機相連的，所以只要發動機工作，工作泵和轉向泵就同步工作，不受變速箱的影響。
變速箱的驅動路徑是：發動機→彈性板→液力變矩器泵輪→液力變矩器渦輪→超越離合器→行星齒輪變速機構。這個動力傳遞路徑是比較複雜的，變速箱內部的行星齒輪變速機構以及離合器、液壓油缸等都會影響變速箱的工作。
由於工作泵、轉向泵與變速箱系統是沒有任何關聯的，所以當變速箱出故障時，比如掛檔不走、沒有倒檔等，液壓工作系統以及轉向系統都是可以正常工作的；或者液壓工作系統以及轉向系統出故障，裝載機仍然可以正常行走。不過二者也有兩個共用的部件，就是彈性板和液力變矩器泵輪，在實踐中，泵輪幾乎沒有損壞的，但是彈性板是故障較高的部件。這也是我們判斷裝載機故障的 一種方法：如果裝載機同時出現不走道、液壓工作系統以及轉向系統工作失靈，一般就是這個彈性板碎了。