第一；廣州黃埔有軌電車1號線開通後，對周邊的發展是起到決定性的作用的，人們都說，路通財就通，有軌電車1號線起於香雪地鐵六號線香雪站，止於永和新豐站，隨著有軌電車1號線的開通，在時間上將會大大縮小了整個科學城以及雙TOD（長平TOD、香雪TOD）的距離，拉動了整個科學城以及黃埔的一個經濟。整條有軌電車的鋪設下來，其中於香雪站、市民廣場站可與香雪地鐵六號線無縫接駁，可快速到達天河客運站以及廣州各大城市；在市民廣場站、水西站與七號線接駁，可快速接前往大學城，北京路，南站等；在水西站、長平站與21號線接駁，可快速到達圓村站換乘五號線珠江新城。在時間上，大大聯緊密切了廣州黃埔科學城和廣州市中心。

第二；交通的便捷，吸引更多的人才到這邊工作安居，廣州城市中心，人口密度大，每天道理塞車，地鐵也塞車！更多的是周邊樓價已經高不可攀，很多白領表示無力承受，而黃浦區這邊有軌電車的開通，交通便利，這邊房價也相比市中心那邊更親民！所謂幸福感更強烈！早兩天我也趁著國慶節假期，到周邊看了一下，房價在1字頭的還有！例如同樣是科學城板塊的碧桂園星悅臺，總價在40_60萬左右就可以有一套屬於自己產權的房子了！這個在廣州就是郊區也拿不到的價格，真的很抵買！首付18_30萬左右，月供1000多到3000左右！

為了讓廣大居民早日乘坐有軌電車出行，根據區委區政府的部署，有軌電車1號線永順大道段，力爭在今年國慶節前進行車輛執行試驗。為確保“9.30“永順大道段試執行目標，交投集團，中國鐵建二十二局廣州黃埔區輕鐵1號線投資建設有限公司，全力以赴，夜以繼日，攻堅克難，全力組織力量推進永順特大橋、嶺頭下穿隧道、賢江下穿隧道及賢江雨水箱涵、嶺福車輛段、玉巖停車場施工，力爭早日通車運營。“廣州黃埔區有軌電車1號線是黃埔區1號工程，也是廣州市重點交通工程之一。線路全長14.3千米，共設20座車站，其中髙架站1座，地面站19座。線路起於香雪，終於永和新豐。主要沿開蘿大道，香雪大道，水西路，規劃外環路，北師大二縱路西側，長嶺路和永順大道鋪設。建成後，黃埔區有軌電車1號線將串聯永和片區，長嶺居片區，長平片區，水西村片區和新黃埔政文中心片區。彌補了永順大道沿線城市軌道交通線網的空白，並將與廣州地鐵6號線、7號線、21號線駁接，形成軌道交通網路，大大方便沿線居民出行，拉動沿線開發建設。黃埔地鐵一號線開通後想必帶動周邊出行人流出行的便捷！除此之外周邊房地產樓價也會隨之水漲船高，在有軌電車永和新豐站周邊的樓盤、珠江家園、萬科理想家，碧桂園星悅臺這邊的樓價也會漲不少。

我個人覺得，有軌電車開通後，對周邊的碧桂園星悅臺，萬科理想家小區居民無論是出行還是生活配套，都會有很便利的提高，首先，有軌電車1號線是起於地鐵6號線香雪站、止於永和站,與地鐵的接駁站設有5座,預計到2020年出開通，開通後居民就可以享受到“地鐵+有軌電車”的無縫對接便利出行服務。 彌補了長嶺居永順大道沿線城市軌道交通線網的空白。線路採用地面線,全長約14.4公里，設車站19座,平均站間距0.79公里，全線共設有5個站點與地鐵接駁,分別為香雪站地鐵6號線、市民廣場站，地鐵6號線和規劃的地鐵7號線，水西站規劃的地鐵7號線和在建的地鐵21號線、長平站地鐵21號線和永和站，有軌電車1號線線路大部分利用道路中間綠化帶進行改造,在現有道路中間進行敷設,佔用9米道寬,在建設同時對兩側的市政道路和人行道進行拓寬,不會對現有社會車輛的通行造成嚴重影響,將成為廣州首條半專有路權的輕鐵線路。 在未來幾年內,黃埔區、廣州開發區將全面推進有軌電車線路網建設,實現區內各任意組團之間從出發地到達目的地不超過40分鐘的目標。目前,區內有軌電車2號線專案的規劃設計工作正在有序推進中。 有軌電車一號線是全線有5個站點與地鐵接駁,居民可享“地鐵+有軌電車”無縫對接便利出行，其中該有軌電車區域共集中了碧桂園星悅臺，萬科理想家，萬科理想水韻，珠江家園等各大開發商，很期待開通後的便捷交通出行！