汽車鐵皮鏽不鏽和品牌無關，和是否合資和中國產品牌無關。主要取決於成本和主機廠成本投入方向。

把鐵皮弄得不生鏽不是什麼高難度技術。油漆表面處理工藝對於任何一家汽車廠都是很簡單的。主要還是看汽車製造商願不願意把錢投入到外觀這一塊。說得簡單點，很多工地的臨時活動房採用的都是彩鋼瓦。那些簡單的塗漆工藝處理過的彩鋼瓦屋頂都能做到幾年不鏽。對於表面處理技術更先進的汽車廠來說，把鐵皮弄得不生鏽是難事嗎？實在不行採用雙面鍍鋅鋼板就行了。

說到底，車子鏽不鏽和工藝處理能力無關。汽車廠成本投入理念才是主要因素。有的車企願意把錢砸在外觀，有的樂意把錢投入配置，有的願意把錢投入三大件……沒必要給中國產品牌車貼一個愛生鏽的標籤。劣質低端和便宜的合資車同樣生鏽。

把鐵皮弄得不生鏽不是什麼高難度技術。油漆表面處理工藝對於任何一家汽車廠都是很簡單的。主要還是看汽車製造商願不願意把錢投入到外觀這一塊。說得簡單點，很多工地的臨時活動房採用的都是彩鋼瓦。那些簡單的塗漆工藝處理過的彩鋼瓦屋頂都能做到幾年不鏽。對於表面處理技術更先進的汽車廠來說，把鐵皮弄得不生鏽是難事嗎？實在不行採用雙面鍍鋅鋼板就行了。

說到底，車子鏽不鏽和工藝處理能力無關。汽車廠成本投入理念才是主要因素。有的車企願意把錢砸在外觀，有的樂意把錢投入配置，有的願意把錢投入三大件……沒必要給中國產品牌車貼一個愛生鏽的標籤。劣質低端和便宜的合資車同樣生鏽。