三點式安全帶：有三個固定點，能同時綁住肩部和腰部。一般作為前排安全帶和後排兩邊的安全帶。兩點式安全帶：有兩個固定點，能綁住腰部。一般是用作大客車安全帶和轎車後排中間安全帶。從安全帶的使用效果來說，三點固定比兩點固定穩定了許多，在做整車碰撞試驗時較為容易透過試驗，而且得分高。更加極端的例子，賽車用的是四點式的，比三點式的效果還要明顯。擴充套件資料：三點式安全帶的使用注意1、三點式腰部安全帶應系得儘可能低些，系在髖部，不要系在腰部；肩部安全帶不能放在胳膊下面，應斜掛胸前。2、安全帶只能一個人使用，嚴禁雙人共用。3、不要將安全帶扭曲使用。4、不要讓安全帶壓在堅硬的或易碎的物體上，比如衣服裡的眼鏡、鋼筆或鑰匙等；也不要讓安全帶與鋒利的刃器磨擦，以免損傷安全帶。5、不要讓座靠背過於傾斜，否則安全帶將不能正確地伸長和收卷。6、座椅上無人時，要將安全帶送加捲收器中，以免在緊急制動時扣舌撞擊在其它物體上。大眾網-安全帶正確佩戴保安全

三點式安全帶：有三個固定點，能同時綁住肩部和腰部。一般作為前排安全帶和後排兩邊的安全帶。

兩點式安全帶：有兩個固定點，能綁住腰部。一般是用作大客車安全帶和轎車後排中間安全帶。

從安全帶的使用效果來說，三點固定比兩點固定穩定了許多，在做整車碰撞試驗時較為容易透過試驗，而且得分高。更加極端的例子，賽車用的是四點式的，比三點式的效果還要明顯。

擴充套件資料：

三點式安全帶的使用注意

1、三點式腰部安全帶應系得儘可能低些，系在髖部，不要系在腰部；肩部安全帶不能放在胳膊下面，應斜掛胸前。

2、安全帶只能一個人使用，嚴禁雙人共用。

3、不要將安全帶扭曲使用。

4、不要讓安全帶壓在堅硬的或易碎的物體上，比如衣服裡的眼鏡、鋼筆或鑰匙等；也不要讓安全帶與鋒利的刃器磨擦，以免損傷安全帶。

5、不要讓座靠背過於傾斜，否則安全帶將不能正確地伸長和收卷。

6、座椅上無人時，要將安全帶送加捲收器中，以免在緊急制動時扣舌撞擊在其它物體上。

早在1957年，沃爾沃公司曾計劃在自產的汽車上，安裝一種可調長短的兩點式“對角線”安全帶，由於安全不理想，未能實施。1958年以後，尼·波林開始三點式安全帶設計。 1963年，沃爾沃汽車公司開始把尼·波林的三點式汽車安全帶註冊，並在自產的汽車上裝配，將安全帶介紹給當時尚持懷疑態度的美華人。與此同時，沃爾沃公司還把他們的安全帶發明，免費提供給其他汽車製造商使用，以推廣這項保護生命的發明。 直到1967年，美國透過凡駕車、乘車必須扎安全帶的立法後，三點式安全帶才被廣泛接受。 隨後，沃爾沃公司又把裝配安全帶的車輛及設計材料向國外展示。在瑞典發生的28000次車禍中，配有安全帶的沃爾沃車輛於事故中的死傷人數減少約50％－60%. 以後，安全帶的設計又有改進，在行車遇到慣性搖晃時，可以迅速自動拉緊，使乘車人更加安全舒適。