虎8前臉雖然沒有其他車型那樣霸氣犀利，但絕對保證你無論何時看著都舒服，虎8就是設計中庸的那種，不會有審美疲勞，有時候買車跟賣服裝差不多，越是流行的花哨的越容易有審美疲勞。

如果對外觀滿意，那就試駕吧，絕對是款好車，環塔拉力賽能跑完全程並獲得好成績，絕不是吹出來的。

對於一般收入又不太講究面子的人群來說這車確實值得買。我是去我買的瑞虎8中配級，當時只覺得這車價格比較低，車開過後才感覺這車價效比很高，質量，配置和效能等都還不錯。

提車將近20天了，感覺不錯，這個油耗還是比較滿意的，買回來到現在總共加了600塊錢的油。跑1200公里覺得沒問題。

瑞虎8最近的銷量的確不錯。根據奇瑞此前公佈的訊息來看，瑞虎8在8月份的銷量達到了10198輛，環比增長10%，較去年同期增長42%，在整體大環境表現不好的情況下，已經是一個很好的表現。

瑞虎8的外觀、內飾在自主品牌中屬於正常的水準，反正不難看，配置也過得去，重點是尺寸和空間。瑞虎8的尺寸已經跨入了中型SUV的門檻，並且提供了7座車型可選，不管是空間的靈活度還是舒適度，都要強於同級的緊湊型SUV。最關鍵的是，它的價格只是和同級的主流緊湊型SUV持平。

動力方面，目前瑞虎8提供了兩臺發動機，1.5T+6速雙離合/6速手動和1.6T+7速雙離合。筆者此前有幸試駕過1.6T車型，簡單分享下感受。

這臺1.6T發動機是奇瑞第三代ACTECO發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，引數不俗。低速的時候動力比較輕盈，中後段的加速也比較得心應手。由於定位於家用車，瑞虎8雙離合變速箱的換擋速度並不快，主要調校方向往平順性傾斜，這導致了車輛在急加速的時候會有動力滯後的感覺。好在這臺雙離合變速箱僅在頻繁起步時有些輕微的頓挫，整體平順性不錯。

綜上，瑞虎8的整體產品力其實沒有特別出眾的地方，但勝在全面，價效比高，奇瑞的可靠性也不錯。所以如果只是想購買一輛七座的家用SUV，同價位裡面沒有比瑞虎8更好的選擇。

新款瑞虎8上市之後，帶給瑞虎8的效益明顯可見。上市三個月，銷量一改以往頹勢，呈現出上升的趨勢。尤其是在今年8月份，奇瑞官方公佈出的瑞虎8的銷量達到10198萬，環比增長10%，同比增加42%。對比以前，奇瑞虎8的銷量完成稱得上是暴漲了。

對於瑞虎8是否值得入手，首先看看它各方面的資料。全新瑞虎8在外觀方面沒有太大的更新，僅進行了一些細節上的調整。前臉上更換成了點陣式的鍍鉻中網，霧燈同樣採用了點陣式的排列來做點綴，之前的鹵素大燈也更新成了LED大燈。整體顏值和效能上都優化了不少。

內飾上新款瑞虎8進行了很大的調整，進行了豪華和科技上的最佳化。更換裝上了10.25英寸的懸浮式中控屏、全新的液晶儀表盤，擺脫了以往令人詬病的“塑膠感”，進行全面的升級最佳化。

動力上全新的瑞虎8提供了兩款選擇，一款1.6T+7擋雙離合變速箱，一款是1.5T+6擋手動或者6擋雙離合變速箱。除了起步略微肉了一些，其它的無論是加速還是推背感上，表現都是差強人意。

總的來說，瑞虎8在更新之後，實力確實要比之以往優秀上不少，價效比也高上了許多，如果自身預算足夠，入手一款也是一個不錯的體驗。當然，具體還是看個人的喜好。