一、在製冷系統中，為了防止壓縮機過電流和過溫升，設定了保護繼電器。一般分為外接式和內埋式。

二、通常所說的壓縮機跳機，就是壓縮機過載保護器斷開。內建保護器埋在壓縮機殼體內的線圈裡，不能單獨檢測與更換，外接的一般放於壓縮機殼體頂部。

三、一般過載保護器跳開後恢復的時間較長，此時空調便不能正常使用。跳機的原因是綜合性的，檢修起來有一定的難度，多采取“排除法”。

四、壓縮機過載保護動作（即保護器觸點斷開）的條件：壓縮機過載器受溫度和電流這兩個引數的共同作用產生動作，換言之，電流或溫度高都容易導致壓縮機保護器動作。

五、 執行電流大，排除外機散熱不良的因素：

1、外機回、排風短路，如外機裝在封閉式陽臺內、狹小過道內、屋內等不通風的地方，風口前有阻礙物。

2、外機風量小，散熱速度惺，如外機冷凝器太髒或被灰塵油汙堵死，風扇電機轉速惺，外機周圍溫度高等。

六、排除電壓因素，電源電壓偏低或偏高，丙種情況均會引起壓縮機工作電流偏高，而國內電壓偏低的情況佔絕大多數，特別是用電高峰期：

1、電源電壓（即開機前的電壓）若太低，應讓使用者重新佈線；如電壓在190V左右，可考慮加裝穩壓器，若電壓特別低則加裝穩壓器無效。

2、查開機後的壓降，正常情況下壓降只有十幾伏，壓障過大的（建議壓降達20V以上且壓機啟動後電壓低於190V的），應加粗電源線或重新佈線，並排除線路接觸不良等故障。

七、排除製冷系統故障：

1、如系統中是否有空氣（空調安裝處理不當或維修後沒有抽真空直接加氟等都會導致空氣混入系統中），空氣往往積存在冷凝器的上部，因為它不能透過冷凝器的積液器。系統內是否有空氣，一般我們根據詢問使用者以前的安裝維修情況，以及觀察系統壓力的跳動情況來判斷。如果系統內有空氣，則應重新抽真空、加氨處理。

2、氟里昂過多，壓縮機長期處於過負荷的狀態，最終會導致壓縮機過流跳機，部分維修人員為了滿足使用者的要求，可能會採取往系統多加氟里昂的方法，殊不知這種操作又成了以後壓縮機跳機保護的隱患。

3、此種情況應放出部分氟里昂至標準範圍（環境溫度35℃時吸氣壓力為0.5MPa左右）。

主要是在製冷系統中，為了防止壓縮機過電流和過溫升，設定了保護繼電器。一般分為外接式和內埋式。外接式的一般由蝶形雙金屬片和電熱絲構成，兩者串聯後與壓縮機主電路串聯，並固定在壓縮機殼體上；內埋式的是將雙金屬片控制的常閉觸點埋置在壓縮機定子繞組內，並與主電路串聯。其動作的直接原因都是雙金屬片的溫度到達了它動作的溫度而產生變形，帶動常閉觸點斷開，切斷壓縮機的電源，從而保護壓縮機不被燒燬，維修工作者稱之為跳機。

過載保護器的工作原理及分類空呼叫壓縮機的過載保護器一般都是採用突跳式雙金屬保護器，由加熱絲、雙金屬片和兩個靜觸點組成電路，串聯在壓縮機電路里。當電路中的電流過大時，加熱絲熱，烘烤碟形雙金屬片，當雙金屬片發熱時就會反方向拱起，從而使觸點斷開；當壓縮機外殼或電機溫度過高時，即使工作電流正常，加熱絲髮熱量很小。雙金屬片也會發生變形向上彎曲，脫離兩個靜觸頭，將電路切斷。這種保護器能自動復位，具有過電流、過溫升的雙重保護作用。