06年2.3老Teana採用的是VQ23發動機，匹配的是4AT自動變速箱，這款經典的VQ發動機動力強勁且平順是它的最大優勢，發動機機械部件質量也相對穩定。
經過10多年的使用後，最容易出現問題的是線路老化問題，行駛中突然熄火，建議優先檢查下是否有故障碼，再根據故障碼指引進行排查，以下列出幾個常見的故障參考下：
1，主電源接觸不良，如蓄電池接頭，蓄電池正極後部主電源接頭，右側IPDM電源模組主電源接頭等，長時間使用後容易出現燒蝕接觸不良的情況，一般在起動狀態下襬動線束故障再現即重點檢查，或者直接拔出接頭檢查接頭情況，如有燒蝕或高溫變色情況要及時處理，此類故障多數情況下可以沒有故障碼，並且熄火過程較為突然，無抖動情況。
2，突然熄火後大燈自動點亮， 風扇長轉，這多數是CAN通訊故障，可從OBD介面處檢查CAN通訊線之間的電阻是否正常（正常60Ω左右），如果檢查為120Ω時重點檢查IPDM接頭位置或右前大燈後部大接頭對應線路是否有異常，對於CAN故障一般在電腦檢測中可讀到相應故障碼。
3，如果低速行駛熄火之前，發動機有出現加速無力或者發動機明顯抖動過後過熄火後，建議檢查燃油泵或油泵電源情況，特別是對於加裝防盜或油路斷電器的建議直接廢除加裝部件。
另外，如果平時車輛也存在抖動情況的，建議檢查下點火線圈及火花塞情況，節氣門接頭，發動機倉線束接頭，凸輪軸或曲軸位置感測器等也有可能，建議優先電腦解碼再檢測。
06年2.3老Teana採用的是VQ23發動機，匹配的是4AT自動變速箱，這款經典的VQ發動機動力強勁且平順是它的最大優勢，發動機機械部件質量也相對穩定。
經過10多年的使用後，最容易出現問題的是線路老化問題，行駛中突然熄火，建議優先檢查下是否有故障碼，再根據故障碼指引進行排查，以下列出幾個常見的故障參考下：
1，主電源接觸不良，如蓄電池接頭，蓄電池正極後部主電源接頭，右側IPDM電源模組主電源接頭等，長時間使用後容易出現燒蝕接觸不良的情況，一般在起動狀態下襬動線束故障再現即重點檢查，或者直接拔出接頭檢查接頭情況，如有燒蝕或高溫變色情況要及時處理，此類故障多數情況下可以沒有故障碼，並且熄火過程較為突然，無抖動情況。
2，突然熄火後大燈自動點亮， 風扇長轉，這多數是CAN通訊故障，可從OBD介面處檢查CAN通訊線之間的電阻是否正常（正常60Ω左右），如果檢查為120Ω時重點檢查IPDM接頭位置或右前大燈後部大接頭對應線路是否有異常，對於CAN故障一般在電腦檢測中可讀到相應故障碼。
3，如果低速行駛熄火之前，發動機有出現加速無力或者發動機明顯抖動過後過熄火後，建議檢查燃油泵或油泵電源情況，特別是對於加裝防盜或油路斷電器的建議直接廢除加裝部件。
另外，如果平時車輛也存在抖動情況的，建議檢查下點火線圈及火花塞情況，節氣門接頭，發動機倉線束接頭，凸輪軸或曲軸位置感測器等也有可能，建議優先電腦解碼再檢測。