上週末豐田高管向外媒Roadshow證實，公司有意放棄普銳斯C系列。豐田高管表示普銳斯C儘管擁有更小巧、更容易停車的車身，更適中的價格，但是在銷量上從來沒有超過它的大哥。未來普銳斯C系列將不會再更新，消費者可以選擇購買全尺寸的普銳斯或者普銳斯Prime，或者選擇類似於2020年款Corolla Hybrid這樣的產品。
普銳斯C於2011年問世。其中的“C”代表的是“City”（城市），表明這款車是專門為城市道路而設計的。普銳斯C基於豐田的兩廂小型車Aqua打造，該車型的問世進一步擴充套件了普銳斯家族的產品覆蓋面，也進一步拉低了購買普銳斯系列的門檻。
2019年款豐田普銳斯C搭載一套1.5L自然吸氣發動機+電動機的混動系統。Prius C比普銳斯更小，更便宜，更節能。2019款豐田Prius C全系標配Toyota Safety Sense C主動安全系統（預防碰撞主動制動系統、車道偏離警示系統和遠光燈自動控制系統）。
豐田營銷副Quattroporte埃德·勞克斯(Ed Laukes)表示：“普銳斯C已經很好的實現了它的目的，並且可能在未來的路上不會再看到普銳斯C了。”
據悉在普銳斯C退役之後，將由車身更大，燃油效率更高的2020款新一代豐田COROLLA混合動力車取代。新款COROLLA混合動力車將於2019年春季上市，與目前的普銳斯使用同樣的動力系統：一臺1.8升四缸發動機和兩臺發電機，總輸出功率為121馬力(90千瓦)。鎳氫電池位於後座下方，不會影響車內空間。智慧差速器在動力系統負載較低的情況下向左右車輪提供動力，但在負載較高的情況下作為開放差速器。
2020款COROLLA混合動力汽車也通過了美國環保署的燃油經濟性檢測。燃油效率為城市每加侖53英里(約合85.30公里)，高速道路每加侖52英里(約合83.69公里)，綜合評級每加侖52英里(約合83.69公里)。相比之下，2019款普銳斯C的燃油效率為城市每加侖48英里(約合77.25公里)、高速公路每加侖43英里(約合69.20公里)，綜合評級每加侖46英里(約合74.03公里)。
上週末豐田高管向外媒Roadshow證實，公司有意放棄普銳斯C系列。豐田高管表示普銳斯C儘管擁有更小巧、更容易停車的車身，更適中的價格，但是在銷量上從來沒有超過它的大哥。未來普銳斯C系列將不會再更新，消費者可以選擇購買全尺寸的普銳斯或者普銳斯Prime，或者選擇類似於2020年款Corolla Hybrid這樣的產品。
普銳斯C於2011年問世。其中的“C”代表的是“City”（城市），表明這款車是專門為城市道路而設計的。普銳斯C基於豐田的兩廂小型車Aqua打造，該車型的問世進一步擴充套件了普銳斯家族的產品覆蓋面，也進一步拉低了購買普銳斯系列的門檻。
2019年款豐田普銳斯C搭載一套1.5L自然吸氣發動機+電動機的混動系統。Prius C比普銳斯更小，更便宜，更節能。2019款豐田Prius C全系標配Toyota Safety Sense C主動安全系統（預防碰撞主動制動系統、車道偏離警示系統和遠光燈自動控制系統）。
豐田營銷副Quattroporte埃德·勞克斯(Ed Laukes)表示：“普銳斯C已經很好的實現了它的目的，並且可能在未來的路上不會再看到普銳斯C了。”
據悉在普銳斯C退役之後，將由車身更大，燃油效率更高的2020款新一代豐田COROLLA混合動力車取代。新款COROLLA混合動力車將於2019年春季上市，與目前的普銳斯使用同樣的動力系統：一臺1.8升四缸發動機和兩臺發電機，總輸出功率為121馬力(90千瓦)。鎳氫電池位於後座下方，不會影響車內空間。智慧差速器在動力系統負載較低的情況下向左右車輪提供動力，但在負載較高的情況下作為開放差速器。
2020款COROLLA混合動力汽車也通過了美國環保署的燃油經濟性檢測。燃油效率為城市每加侖53英里(約合85.30公里)，高速道路每加侖52英里(約合83.69公里)，綜合評級每加侖52英里(約合83.69公里)。相比之下，2019款普銳斯C的燃油效率為城市每加侖48英里(約合77.25公里)、高速公路每加侖43英里(約合69.20公里)，綜合評級每加侖46英里(約合74.03公里)。