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1 # 長楓sky
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2 # 走尺看世界
FIT只有動力是不用懷疑的，本田的發動機獨步世界，區區一個1.5自吸發動機能發出131馬力，已經超過高一級別的COROLLA和Sylphy等，越級的表現也讓他成為一代神車。但是級別畢竟是AO級，無論是穩定性、空間、隔音、配置、舒適性等，都是同級別裡墊底的存在。我建議如果有不到10萬的預算的話，可以考慮豐田致炫和致享，或者起亞奕跑和KX CROSS等等。要不就加幾萬塊錢直接上A級車，選擇空間更大。
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3 # 花開如昔TEL
FIT的動力簡直是神話般的存在，現款FIT搭載的是一臺1.5L自然吸氣四缸發動機，採用了缸內直噴技術，最大馬力131匹，最大扭矩155牛·米。這個動力引數要超越同級別其他車型。
日常出行肯定是夠了，而且FIT較輕的重量，讓它起步加速非常順暢，超車動作也是得心應手，所以完全不用擔心FIT在動力上有什麼問題。
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4 # 汽美皮皮強
作為一家買發動機送車的車企來說，一臺代步買菜車，FIT值得入手。
不過你說的2028款FIT不知道說的是三代還是四代，個人覺得四代沒三代好看。
不過作為換代升級，配置上確實提高了不少，比如安全方面。
要買FIT的話還是可以的。
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5 # 橘鄉追夢人
2020款FIT全系搭載本田1.5L地球夢發動機，帶缸內直噴技術，最大功率96KW（131馬力），該款發動機不僅省油耐操，而且動力強勁，15萬以內幾乎無人能出其右，被網友戲稱為“超跑GK5”，動力效能可見一斑。
綜上所述，如果家用代步的話，2020款FIT的動力是絕對足夠的，可以放心購買。
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6 # 尼南騎6by
家用代步，完全足夠！買車之前，對車比較小白，什麼都不懂，只聽朋友們說FIT的發動機好，動力很強。上手開了，也沒什麼概念。直到有一次開同事的Polo，一對比才直到FIT動力是真的強。稍微給點油就能跑，比Polo動力好太多，高速超車只要給油120以內隨時都能超，平順性也好，CVT的平順性習慣了，開同事6檔自動還真有點不習慣。
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7 # 大白楊聊車
日常出行肯定是夠了，而且FIT較輕的重量，讓它起步加速非常順暢，超車動作也是得心應手，所以完全不用擔心FIT在動力上有什麼問題。
本田FIT上的1.5發動機一般來說車子城市代步使用還是夠用的，不過車子高速超車或者爬坡的話動力性方面相對差一些
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8 # Binbin講車
國內銷售的Octavia其實在15款之後就已經更換為MQB平臺，再次領先於LavidaBora。換代之後的Octavia加長了19mm，加寬了15mm，風阻係數降低至0.24，軸距依然維持2686mm不變。
但是內外飾的設計發生了巨大的變化。
標誌性的分隔大燈不見了，變成了……嗯，有點奧迪某跑車的感覺。格柵樣式也不再微微上揚，周圍的一圈鍍鉻條更粗了，顯得更加嚴肅。下半部分保險槓和霧燈的設計和Superb相似。
尾燈也換成了斯柯達最新的水晶切割造型，顯得很是精緻而有檔次。車尾的斯柯達Logo變成了橫排的SKODA字母，貌似是福斯集團的新潮流。
行李廂依然是掀背設計，容量更驚人了，比上一代擴充了10升，達到600升，遙遙領先同級其他車型。
與轎車版一同釋出的還有旅行版（行李廂容積640升），依然美如畫。Octavia旅行是歐洲賣得最好的旅行車，但是在國內市場似乎反響平平。那些說著“下一臺就買”的人，等新一代國內上市了，真的會買嗎？
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首先每個人對動力的要求是不一樣的，同一款車同一個排量有的人開起來感覺動力充沛，有的人卻感覺車太肉。另外談到發動機的動力如果離開車身重量去談，也是沒有意義的，FIT這款車的重量在1噸左右，在汽車品質方面算是比較輕的，所以動力方面還是不錯，再有就是應該對車輛進行一個定義，那麼這款車的定義是標準的緊湊型車，用途就是居家代步而不是說拿來飆車的，所以我覺得1.5排量的發動機相對這款車的大小，重量來說還是夠用的，這款車的發動機最大馬力也是達到了131馬力，它才是1.5排量的，但是壓縮比是非常高的，對於這款車來說是非常夠用的。