主要是看你想要減速後的速度。如果最後的速度與變速箱檔位不匹配。就需要踩離合。如果匹配，可以不踩離合。實際剎車的效率與踩與不踩一樣。

如果車速不是低到了即將停車的情況，一定是要先踩下剎車。同時踩下離合和剎車並不是好的駕駛習慣，很多駕駛者的這個毛病都是在駕校學藝不精，擔心熄火考試不過養成的。先離後剎或同時踩下去讓車輛喪失了發動機的制動效果，影響制動的效率，車速過快時還是比較危險的。

我個人開手動擋車還習慣在減速的同時減擋，讓發動機持續保持合適的制動效率，減低制動系統的負荷，也更加安全，降低到合適的速度也正好處於合適的擋位，可以直接輕踩油門提速，行駛的效率更好。

道路駕駛在彎道中帶剎車也是比較忌諱的操作方式，這說明進彎的時候車速沒有降低到合適過彎的車速，這是很危險的，如果車速過快轉彎同時踩剎車車輛會出現明顯的轉向不足，如果激烈的扳動方向去挽救甚至會導致車輛瞬間變為轉向過度而失控，所以一定要在進彎前把車速降低到安全順暢的過彎速度。

為了達到快速減速的目的,只踩剎車,利用檔位帶動發動機強制快速減速,減速目的達到後立即踩離合器,防止車輛熄火。

題主的意思應該是問，小車在轉彎時，是踩剎車還是離合剎車一起踩？下面，就結合本人的駕駛經驗來談談自己的做法。

彎道減速究竟是否需要先踩離合再踩剎車，之所以有這樣的疑問，其根源在於我們在駕校學車的時候，教練教的就是先踩離合再踩剎車。其實，在實際駕駛時，一般情況下都是先踩剎車後踩離合，即先踩剎車減速，在即將停車時再踩離合，以防止熄火。

作為駕駛員必須清楚，踩離合的目的就是來配合變換檔位的，踩剎車才是制動減速的。因此，在轉彎操作的時候，為了減速都是隻踩剎車，不踩離合，減速入彎，加速出彎。具體來講：

在車輛即將進入彎道前，應該踩剎車制動減速，讓車輛的速度減至30公里以下，接著掛入相應檔位。然後保持30公里以下的速度入彎行駛，當車輛即將完成彎道行駛時，踩油門加速駛出彎道。

在實際駕駛的過程中，彎道技術是重要的駕駛技術之一，彎道駕駛特別要注意兩點：一是保持低速透過彎道；二是彎道過程中不要踩離合，彎道踩離合容易導致車輛側滑或側翻。三是在彎道行駛時，要注意觀察道路情況，及時調整好方向，不要超越道路中間分道線，以免發生危險。

首先你得明白，汽車轉彎的時候的減速是在入彎前完成，不是在入彎之後才開始減速，所以說你踩剎車也好，還是踩離合踩剎車也好，都一樣，就是讓汽車速度降下來就可以了。

入彎時的速度降到可控範圍內，這個時候換入低檔位也好，也可以踩下離合藉助汽車慣性過彎也好，都可以。具體的入彎的操作這裡就再給你用文字介紹一下吧：

入彎前，減速，控制車速，如果彎度比較小就不用刻意的減速，保持速度即可，如果彎度比較大而且比較長，就在快入彎之前踩剎車減速，將速度控制在可控範圍內，這個速度到底是多少這個看感覺，一般情況下30左右基本就是可控速度。在入彎前減速進入低檔位。

彎道中，在彎道中儘量保持速度即可，如果速度還是太快可以再減速一下，如果速度過慢，也可以稍微踩踩油門，但是不管是減速還是加速，都要緩慢為主，以穩為要，不要急加速，也不要急減速，因為這個時候車子的離心力本來就大，容易造成一些小事故。

彎道後。出彎的時候就可以加速出彎了。彎道行駛的時候一定要注意保持速度，因為彎道的視野有限，就怕半路突然衝出來一輛車。我之前走一段盤山路的時候就這樣，以為對向沒有車就一直開著，速度還不慢，這個時候從彎道突然就竄出來一輛車，差點碰上，在車頭出來的時候根本看不見前方有車。

彎道行駛，注意安全，尤其是底盤比較高的車型，注意不要高速劈彎，勻速、慢速過彎就可以了，沒有什麼難度。