模具零件的內孔常用以下方法加工: ① 鑽孔 在模具零件上用鑽頭鑽孔主要有兩種方式:一種是鑽頭回轉,零件固定不迴轉,如在普通臺式鑽床,搖臂鑽,鏜床上鑽孔;另一種方式則是零件迴轉而鑽頭不迴轉,如在車床上鑽孔。這兩種不同的鑽孔方式所產生的誤差不一樣,在鑽床或鏜床上鑽孔,由於是鑽頭回轉,使剛性不強的鑽頭易引偏,被加工孔的中心線偏移,但孔徑不會發生變化。 鑽頭的直徑一般不超過75mm,若鑽孔徑大於30mm以上,通常採用兩次鑽削,即先用直徑較小的鑽頭(被要求加工孔徑尺寸的0.5~0.7倍)先鑽孔,再用孔徑合適的鑽頭進行第二次擴鑽,直到加工到所要求的直徑,以減小進給力。 鑽頭鑽孔的加工精度,一般可以達到IT11~IT13級,表面粗糙度Ra為5.0~12.5um。 ② 擴孔 是用擴孔鑽擴大零件孔徑的加工方法。他既可以作為精加工(鉸孔,鏜孔)前的預加工,也可以作為要求不高的孔徑最終加工。擴孔的加工精度,一般可以達到IT10~IT13級,表面粗糙度Ra為0.3~3.2um。 ③ 鉸孔 是用鉸刀對未淬火孔進行精加工的一種孔徑的加工方法。鉸孔的加工精度,一般可以達到IT6~IT10級,表面粗糙度Ra為0.4~0.2um。 在模具製造加工中,一般用手工鉸孔,其優點是切削速度慢,不易升溫和產生積屑瘤,切削時無振動,容易控制刀具中心位置。因此當孔的精度要求很高時,主要用手工鉸孔,或用機床粗鉸再用手工精鉸。 在鉸孔時應注意以下幾點: a. 合理選擇鉸削餘量及切削規範。 b. 鉸刀刃口要好平整,並提高刃磨質量。 c. 鉸削鋼材時,要用乳化液作為切削液。 ④ 車孔 在車床上車孔,主要特徵是零件隨主軸迴轉,而刀具做進給運動,其加工後的孔軸心線與零件的迴轉軸線同軸。孔的圓度主要取決於機床主軸的迴轉精度,孔的縱向幾何形狀誤差主要取決於刀具的進給方向。這種車孔方式適用於加工外圓表面與孔要求有同軸的零件。 ⑤ 鏜孔 在鏜床上鏜孔,主要靠刀具迴轉,而零件做進給運動。這種鏜孔方式,其鏜杆變形對孔的縱向形狀精度無影響,而工作臺進給方向的偏斜或不直會使孔中心線產生形狀誤差。 鏜孔也可以在車床,銑床,數控機床上進行,其應用範圍廣泛,可以加工不同尺寸和精度的孔。對直徑較大的孔,鏜孔幾乎是唯一的方法。
模具零件的內孔常用以下方法加工: ① 鑽孔 在模具零件上用鑽頭鑽孔主要有兩種方式:一種是鑽頭回轉,零件固定不迴轉,如在普通臺式鑽床,搖臂鑽,鏜床上鑽孔;另一種方式則是零件迴轉而鑽頭不迴轉,如在車床上鑽孔。這兩種不同的鑽孔方式所產生的誤差不一樣,在鑽床或鏜床上鑽孔,由於是鑽頭回轉,使剛性不強的鑽頭易引偏,被加工孔的中心線偏移,但孔徑不會發生變化。 鑽頭的直徑一般不超過75mm,若鑽孔徑大於30mm以上,通常採用兩次鑽削,即先用直徑較小的鑽頭(被要求加工孔徑尺寸的0.5~0.7倍)先鑽孔,再用孔徑合適的鑽頭進行第二次擴鑽,直到加工到所要求的直徑,以減小進給力。 鑽頭鑽孔的加工精度,一般可以達到IT11~IT13級,表面粗糙度Ra為5.0~12.5um。 ② 擴孔 是用擴孔鑽擴大零件孔徑的加工方法。他既可以作為精加工(鉸孔,鏜孔)前的預加工,也可以作為要求不高的孔徑最終加工。擴孔的加工精度,一般可以達到IT10~IT13級,表面粗糙度Ra為0.3~3.2um。 ③ 鉸孔 是用鉸刀對未淬火孔進行精加工的一種孔徑的加工方法。鉸孔的加工精度,一般可以達到IT6~IT10級,表面粗糙度Ra為0.4~0.2um。 在模具製造加工中,一般用手工鉸孔,其優點是切削速度慢,不易升溫和產生積屑瘤,切削時無振動,容易控制刀具中心位置。因此當孔的精度要求很高時,主要用手工鉸孔,或用機床粗鉸再用手工精鉸。 在鉸孔時應注意以下幾點: a. 合理選擇鉸削餘量及切削規範。 b. 鉸刀刃口要好平整,並提高刃磨質量。 c. 鉸削鋼材時,要用乳化液作為切削液。 ④ 車孔 在車床上車孔,主要特徵是零件隨主軸迴轉,而刀具做進給運動,其加工後的孔軸心線與零件的迴轉軸線同軸。孔的圓度主要取決於機床主軸的迴轉精度,孔的縱向幾何形狀誤差主要取決於刀具的進給方向。這種車孔方式適用於加工外圓表面與孔要求有同軸的零件。 ⑤ 鏜孔 在鏜床上鏜孔,主要靠刀具迴轉,而零件做進給運動。這種鏜孔方式,其鏜杆變形對孔的縱向形狀精度無影響,而工作臺進給方向的偏斜或不直會使孔中心線產生形狀誤差。 鏜孔也可以在車床,銑床,數控機床上進行,其應用範圍廣泛,可以加工不同尺寸和精度的孔。對直徑較大的孔,鏜孔幾乎是唯一的方法。