綿遂內宜城際鐵路有建設計劃嗎？這個是有的，預計在明年也就是2019年開工建設，綿遂內宜是四川境內的一條以城際客流和長途跨線客流為主的線路。

綿遂內宜設計時速250KM/H，執行車型為動車組綿遂內宜就是綿陽—遂寧—內江—宜賓的一條線路，這條線路採用的是有砟道床，設計速度為250KM/H，建成後執行的列車車型將為動車組，沿途暫定的車站中將有五個站可以進行換乘其它城際或高鐵線路，可以說綿遂內宜以後將會是四川的一條骨幹線路，沿途城市的出行將更便捷。

綿遂內宜的發展坎坷綿遂內宜之前計劃在2016年底就開工建設，預計在2020年建成通車，但是到2017年底仍處於專案業主的比選工作中。綿遂內宜在2015年的時候就被國家發改委納入了成渝骨架網，在2016年時國家發改委又將它寫進了交通基礎設施重點工程專欄和《中長期鐵路網規劃》之中。目前得到的訊息是預計在明年動工，你們覺得能行麼？

“推動建設”已成為這條鐵路的最新定位

不過，現在綿遂內宜城際鐵路現在基本確定為綿遂內城際鐵路了，內江到宜賓段和渝昆高鐵內江到宜賓段共享。

下面，來和點量視界瞭解一下這個變化的過程。

2018年5月下旬，川省在德綿調研時要求：綿陽按照“四向拓展，全域開放”的要求，紮實抓好高速公路、鐵路等重大基礎設施建設。

6月上旬，川渝終於和解，渝願意讓出四川東出，而川願意讓出渝北進，“綿遂內宜”的“綿遂”段更名為“重慶經遂寧至綿陽城際鐵路”。這一次“綿遂渝”不在使用“爭取、力爭、努力”的字眼，“推動建設”成為這條鐵路的最新定位。

從以往的經驗來看，直轄渝的介入，將大幅推進鐵路的實質性程序。

落實四川，重慶對接會議

2018年6月12日，綿陽召開專題會議，專題研究綿遂內城際鐵路前期推進工作。強調，目前省大力支援鐵路建設，川渝兩地合作互動加強，“綿遂內”城際鐵路建設時機已經成熟，要以本次會議為新起點，抓住新機遇：

一要加強有關方面協調聯動，與沿線政府達成一致，共同爭取省上支援；

二要科學研究線型和站點設定，更多帶動沿線地區發展；

三要明確推進機制，確保各項安排部署落地落實；

四要列出時間節點，全力以赴加快綿遂內城際鐵路建設步伐

綿遂內城際鐵路示意圖