1、水管的接頭，水管本身的老化開裂。

2，如果外部檢查沒有發現洩漏，檢查水箱蓋是否損壞，因為水箱蓋有自動洩壓的功能，當冷卻系統壓力過高的時候，水箱蓋內的洩壓閥就會開啟，將過高的壓力釋放掉。在損壞的時候，會在冷卻系統的壓力正常時釋放壓力，會導致冷卻系統虧水。

3、像缸體有裂痕，汽缸墊損壞發生竄水這種情況比較少見。但是也不排除。

4、首先看看排氣管排的是不是白煙，如果是，則燒水，可能是缸體裂紋（水箱往上返氣，但沒開鍋），缸墊呲了（那樣動力性不足），然後打著發動機，用一塊抹布或者面巾紙等吸水的東西對管卡子等連線看看是不是有水痕。

5、可能是水箱蓋的問題。你在熱車的時候油門加到5000左右看下從水箱去副水壺的那跟管把下來看下是不是會留水會的話那就水箱蓋壞了。

6、遇到這種問題時應該先檢查發動機機外部和水箱、水管是否有洩漏的情況.( 在發動機發動時檢查)。

7、水是蒸發了，因為水加熱之後會膨脹就回溢位來,遠比想象的多很多,感覺像漏水一樣，所以感覺水會少很多，加防凍液試試,因為防凍液沒有水膨脹的幅度大。

8、水箱蓋不嚴密可以很直觀的看出來是否有漏水。但也是最容易疏忽的。可以觀察水箱體有沒有流水的痕跡。

9、暖風水箱漏水也會使水箱的水減少。

10、 水泵漏水是比較難檢查的，一般水泵會裝在發動機及裡面。檢查起來也是比較困難。需要非常專業經驗豐富的維修工程師才能很準確的判斷。

擴充套件資料：

你在熱車的時候油門加到5000左右看下從水箱去副水壺的那跟管把下來看下是不是會留水會的話那就水箱蓋壞了，油水分離器有毛病。

先把水箱水加滿，不要蓋水箱蓋，啟動發動機，加油至2000轉左右，看水箱裡有沒有氣衝出冒氣泡，如果有，那就是缸墊的氣道衝了，很可能缸蓋變形。

參考資料：