自1894年美華人阿爾貝特（Albert Barrier）首次提出冷鏈概念以來，美國的冷鏈物流得到蓬勃發展。總的來說有以下幾個特點。

冷鏈知名企業聚集、人才充足。

美國的冷鏈物流發展早，誕生了幾個全球有影響力的冷鏈物流服務商。如美國冷藏公司(USCS）、C.R.England、AbleFreight、PFS普菲斯冷庫等。這些冷鏈物流企業已從提供運輸、倉儲等功能性服務向提供諮詢、資訊和管理服務延伸，致力於為客戶提供改進價值鏈的解決方案，與客戶結成風險、利益共享的戰略合作伙伴關係。

美國建立了多層次的物流專業教育，包括研究生、本科生和職業教育等多個層次。許多著名的高等院校中設定物流管理專業，併為工商管理及相關專業的學生開設物流課程。在美國物流管理委員會的組織和倡導下，還全面開展物流在職教育。所有行業的物流從業人員都必須接受職業教育，經過考試獲得上述專業工程師資格後，才能從事有關的物流工作。冷鏈物流技術先進、自動化程度高。

電子資料交換、卡車衛星定位系統、車載電腦及遠端控制平臺、專案化管理軟體以及自動接送叉車與倉庫進貨口實現無縫對接，大大提高公司的營運效率，為第三方冷鏈提供了安全保證。

美國十分重視冷鏈物流技術的研究與運用，為冷鏈物流的發展提供了技術保障。目前主要應用的技術有氣調技術、微生物控制技術、預冷技術和冷庫自動化技術等，很多冷庫都實現了無人化管理。與此同時，還藉助資訊化手段，透過資訊科技建立電子虛擬的冷鏈物流管理系統，以促進冷鏈物流的資訊化建設和精益化管理。流通快，中間環節少。

對食品的檢驗檢疫放在物流配送企業來做，是美國冷鏈物流的一個特色，並不是全部運輸出口食品都放在該企業，每個類似企業都有擅長檢驗檢疫的種類，根據這些特長申請到的某些種類食品的檢驗權，亦即是說，在該類物流配送中心檢驗過後的食品，可以“免檢”出關出口。

快捷高效的公路和鐵路運輸網路。

冷鏈物流除了對溫度有要求，對時間也是有要求的，而美國完整而便捷的交通運輸網路是美國冷鏈物流發達的重要原因。美國設計並建造了高通行量、高速度的高速公路，美國的國家交通系統主要便是依賴這些高速公路網。當中最重要的是州際高速公路系統的建設。依仗這些縱橫交錯的高速公路網，國內冷鏈運輸主要由集裝箱卡車來完成，1000公里以內24小時可以送達。除了公路，美國建造了橫貫大陸的鐵路網路，用以在48

個州之間運載貨物。美國冷鏈物流當前大力發展火車溫控集裝箱，也是基於考慮鐵路網路的優勢。美國鐵路公司所建造的鐵路網橫貫了48個州中的46個，專門用於客運用途。

冷鏈物流行業的相關規定和技術標準完善。

技術標準和規定對食品生產、加工和流通的每一個環節提出明確要求，對有些食品還專門制定了行業標準，對保鮮物流系統中的各階段做出具體的溫控規定，並對各種運輸工具也有專門的規定，包括容器和托盤等。與此同時，還成立了專門的機構負責農產品冷鏈物流體系的運作管理，使得冷鏈物流處於國家和公眾的監督之下。實踐表明，國家或行業標準的制定，專門機構的監督管理，對保證冷鏈物流具有至關重要的作用。

冷鏈物流企業和食品以及快餐行業有良好的合作關係。

美國的快餐巨頭百盛和麥當勞的冷鏈物流都是由第三方物流公司進行配送。冷鏈公司透過整合各個地區的需求，建立多溫度食品分發物流中心，合理規劃配送流程，大大降低了運營成本。同時餐飲企業也能夠得到專業化的冷鏈服務，提高了企業的競爭力。

美國冷鏈公司運營的經驗值得中國同行學習，同冷鏈對製造業等其他產業所起的作用，應引起中國生產企業的足夠重視。