建築物施工前，在施工現場對建築物定位，形成至少4個以上定位點，用鋼管或混凝土樁表示出來，用來指導後續施工，稱為定位樁。

確定方式是在房屋建築工程開工後的第一次放線中，房屋建築工程開工後的第一次放線。城市規劃部門及施工單位的測量人員，根據建築規劃定點陣圖進行定位，最後在施工現場形成（至少）4個定位樁，放線工具為GPS或全站儀。

樁的承載力應根據不同受力情況，分別按樁身結構強度和地基土對樁的支承能力進行計算，並取其小值。對實際有可能同時在樁身出現的荷載，應按設計極限狀態和設計狀況進行組合。樁在下列情況應按承載能力極限狀態設計：

1、根據樁的受力情況進行樁的垂直承載力和水平承載力計算；

2、當樁端平面以下存在軟弱下臥層時，應驗算軟弱下臥層的承載力；

3、樁身受壓、受彎、受拉和受扭承載力計算；

4、樁的自由長度較大時，應驗算樁的壓屈穩定等。

擴充套件資料：

鋼筋混凝土樁在吊運和吊立過程中應進行抗裂驗算。樁在進行正截面承載力計算和抗裂驗算時，應根據實際受力情況，按規定計算。樁的主筋配筋率均不得小於樁截面面積的1%。

空心樁的外保護層厚度應滿足現行行業標準《港口工程混凝土結構設計規範》要求，內壁保護層厚度不宜小於40mm。當採用膠囊抽芯制樁工藝 時，尚應考慮膠囊上浮的影響。對錘擊下沉的空心樁，在樁頂4倍樁寬範圍內應做成實心段。

鋼管樁所用鋼材，應根據建築物的重要性、自然條件、受力狀況和抗腐蝕要求等，在滿足設計對其機械效能和化學組成要求的前提下，考慮材料的加工和可焊性，並透過技術經濟比較後確定。鋼管樁所用鋼材，應取用同一型號的鋼種。焊接材料的機械效能應與鋼管樁主材相適應，對海港工程尚應考慮防腐蝕要求。

鋼管樁組裝時應採用對接焊縫，不得用搭接或側面有覆板的焊接形式。鋼管樁必須進行防腐蝕處理。錘擊沉樁，應考慮錘擊振動和擠土等對岸坡穩定或臨近建築物的影響。