作為我們這種沒吃過豬肉，但是見過豬跑的人不禁腦海中有一個不好意思問開口的問題，這些跑車的後座到底該怎麼進啊？萬一有一天妹子有同樣的疑惑，問你這個問題，“哥，介個倆門的車俺想坐後邊可咋進勒？”是不是兩眼一抹黑，憋的臉通紅也說不出來個啥。別慌，要淡定！這時候你需要做的是拿出紙巾幫她擦一下鼻涕，望著她的眼睛輕聲說，傻瓜，咱買了以後只讓你坐我旁邊，不許你去後面！一句話，打敗87%的全國使用者。

賓利Continental

那麼問題來了，兩門的跑車也好，轎跑也好，後排該怎麼進去呢？雖然這問題問起來可能傻乎乎的，但不知者不怪嘛，誰也不是一生下來就知道汽車走之前要掛擋，跑不動了要加油一樣！一般來說跑車為了整體的造型和空氣動力學等方面會在車身C柱的位置做出調整，往往會犧牲一部分的後排空間，導致跑車的後座往往很緊湊，甚至有些跑車兩門兩座的佈局沒有第二排。

福特Mustang的第二排座椅

第二排一般來說是為了應急而設計的，畢竟跑車有比轎車更好的效能，總不能比轎車的舒適程度還要高吧。想進去的話要把第一排的副駕或者主駕的座椅向前調整，然後放倒一些，就像我們在駕校學車的時候調整靠背是一個道理。

並不像普通轎車一樣，跑車一般會專門的設計出一個開關（或者說是把手），只需要搬一下就能把前排座椅向前放倒一些，達到能讓自己進去的空間就可以了！像這樣：

當然有多種不同的調整座椅設計，有的是機械式的，有的是靠電機驅動的：

拿2門4座的跑車或者轎跑來說，第二排的乘坐舒適度會很差，甚至有些跑車的後排坐進成年人後，腦袋直接頂在車棚，是非常不舒服的。跑車的舒適性表現終歸不是完美的，它作為追求效能和速度的產物，可能這就是我們很多人趨之若鶩的一個原因吧。

兩門四座的跑車，後面的人需要透過放倒前座而進入後座上下車。不像四門車的車門較小，前後門位於前後座的正兩側，雙門車的車門較大。

開啟門後，只要把前座的靠背向前扳倒，就可以造成足夠的空間讓坐後面的人進入後座。

這時再把靠背推正，就可以讓前座上人。

儘管無法做到同時上車，但這也只是很微小的不便，絕大多數使用者並不在乎它。

而相比起這種門的大氣、簡潔且美觀，尤其是與敞篷式跑車的特點相得益彰，此不便就會被人們忽略不計了。