集裝箱運輸是運輸業的一場革命，它的發展在很大程度上代表了國外水運科技的發展趨勢。集裝箱運輸發展到今天，已朝著物流中心化、管理電腦化、港口高效化、船舶大型化、運輸綜合化的現代化運輸方式迅猛發展，這一趨勢符合世界經濟一體化與貿易全球化和區域化發展的需要，其運量增長速度將遠高於世界海運量的發展水平，集裝箱運輸已成為最具潛力的運輸方式。

以天津港為例，海運集裝箱整箱貨物出口基本流程如下：

1）根據工廠貨好時間和國外客戶的要求，及時向訂艙代理（貨代）訂艙。

2）訂艙後，訂艙代理（貨代）會給一個《提箱單》（北方一般叫提箱單或調箱單，南方一般叫S/O（shipping order的簡稱），船公司一般稱之為訂艙確認書）。

3）第一時間把《提箱單》給裝箱車隊，車隊拿著《提箱單》先去指定堆場打單，打單之後，會拿到一份《裝置交接單》（一式多聯）和一個鉛封，司機拿著這個裝置交接單去指定的堆場提取空箱。

4）司機憑《裝置交接單》提到空箱之後，把空箱拉到工廠裝貨。

5）工廠裝好貨之後，用鉛封把箱子封上。司機把裝完貨並封好的箱子（重箱）拉回指定的堆場（這些堆場由海關監管）。

6）根據訂艙代理（貨代）的要求及時確認提單等。

7）儘早把貨物中英文品名，件數，毛重，體積等“預配資訊”給訂艙代理（貨代），訂艙代理（貨代）根據這些資訊上“預配艙單”（有了預配艙單，並且重箱已經拉到堆場落地之後，堆場才可以發運抵，有了預配艙單且有了運抵之後，報關行才可以報關）。

8）海關係統收到“預配資訊”和“運抵資訊”之後，報關行才可以報關。

9）報關放行，集港（也可能在放行之前就集港）。

10）船舶靠港，集裝箱裝船（shipped on board）。

11）承運人簽發提單，結算費用，以及後續工作。來自：飛捷騰達-國際貨代精英（BJFJTD）