導致汽車燒機油的原因有很多，常見的有氣門油封漏油、曲軸油封漏油、渦輪油封漏油、廢氣閥損壞等等，其中活塞環磨損失效也是導致燒機油的一大原因。如果4S店或汽修廠經過嚴謹的前期診斷後確定了你的愛車需要更換活塞環，那就算是發動機大修的範疇了，所以需要和門店進行詳細的溝通。針對題主的問題，接下來我再詳細的說一說為何活塞環磨損會導致燒機油的故障發生。

發動機做功是依靠氣缸內混合氣燃燒，從而產生推力推動活塞，活塞上下運動，曲柄轉動曲軸，輸出旋轉動力。活塞就像是一個隔斷，將氣缸和曲軸箱隔開，上端暴露在氣缸內，接觸可燃混合氣，下端暴露在曲軸箱內，和機油接觸。

活塞的直徑比氣缸略小，一是為了留有熱脹冷縮的空間，二是便於裝配，三是可以減少摩擦面積，但是同樣帶來了問題，那就是無法密封。為了解決密封難題，就需要活塞環卡在活塞外圈專門負責密封。現在家用車的汽油發動機每個活塞上通常有3到4個活塞環，其中最下端的為油環，其餘的為氣環。

油環的作用是把粘附在氣缸壁上的多餘機油刮掉，防止機油進入到氣缸內，只留下薄薄的油膜用於活塞運動的潤滑。而氣環的作用是把氣缸內的汽油和廢氣封閉在氣缸內，防止它們竄進曲軸箱。

由於活塞環的工作環境特別惡劣，不僅在長時間劇烈摩擦，而且還要承受高溫高壓，尤其最上端的一個氣環可以達到900多攝氏度。所以活塞環是是發動機內部最容易磨損，壽命最短的零件，沒有之一。

一旦氣環磨損嚴重，最先導致的就是氣密性下降，於是氣缸內的汽油和廢氣便會竄入曲軸箱，導致曲軸箱內充滿了大量的汽油和廢氣，壓力就會不斷升高。一來會把油封憋壞導致曲軸油封漏機油，二來會透過廢氣閥洩壓，洩壓的過程中會源源不斷地帶出機油蒸汽，導致機油減少。

一旦油環磨損嚴重，那麼氣缸壁上的多餘機油就無法刮掉，每次活塞運動行程中都會有大量機油直接從活塞與缸壁的間隙中進入燃燒室直接燒掉，直接導致了機油量的減少。

綜上所述，活塞環起到了密封活塞的作用，既可以阻止氣缸內的氣體進入曲軸箱，又可以阻止曲軸箱內的機油進入氣缸，所以活塞環磨損失效也是燒機油的重要原因之一。回到題主提出的問題，如果師傅已經嚴謹的做過了前期診斷，換活塞環應該是正確的解決思路。

燒機油換活塞，活塞環對發動機無損壞，但是在安裝時必須是技術可靠的技術人才。換活塞環是維修專案之一。環在磨損到一定程度後，不能完全密封住氣缸的氣，造成缸壓不足，車輛行駛無力，及油耗增加等故障。

所以換環是維修，對改善車輛狀況是有幫助的。