五菱宏光從來不是“山路之王”或神車
一臺麵包車去跑秋名山很顯然是一種反常識的設定，之所以能被認可無非是因為低價是對立情緒作為引子，做了一場實際很低端但是收效很明顯的營銷。五菱麵包車再也沒有柳州五菱時代的態度，現款宏光可以說毫無價效比，宏光Plus是否能熱銷在於價格。
現款宏光指導價5.365-5.88萬（6版），車身尺寸4420*1685*1755、軸距2720mm，中低配懸架為前麥弗遜後鋼板彈簧，高配兩款為後螺旋彈簧五連桿整體橋，配合前碟後鼓剎車並沒有什麼特殊之處。
配置方面僅僅有ABS EBD沒有一枚氣囊，輔助安全配置僅高配才有倒車影像，而被動安全結構沒有前後防撞梁，車身結構的加強水平也比較低。舒適配置能想象到中低配兩款連手動冷空調都沒有嗎，5萬以上的麵包車毫無疑問宏光配置最低，安全等級也是低到離譜。
這種水平的麵包車也敢定出5萬以上的指導價，可見五菱汽車膨脹到了什麼程度；然而消費市場不管這個品牌神不什，五菱麵包車賣的再牛也還是工具車，價效比不高則不選擇，所以五菱才出現了連續多期銷量大幅下滑，8月終於上升但批次佔了多少呢？曾經的五菱銷售不可一世，愛買不買沒時間奉陪，現在再去看一看五菱銷售的態度吧，再牛就沒人了。
五菱宏光Plus車身尺寸4720*1840*1810、軸距2800mm，尺寸已經跨過微型麵包車的等級，實車有了一些MPV的味道。僅論外觀還是有一些吸引力的，不過五菱車標在車頭定義會一下拉低很多，商用車的品牌形象是改變不了的，這與多年前的長安歐尚推出很有些價效比的A800也會失敗是一個道理，這一品牌的車就不適合出現廉價級以上的汽車。
動力方面有1.5T渦輪增壓發動機，這臺機器的匹配應該會是五菱寶駿的噩夢，因為下至這檯面包車使用，上至寶駿定義中端的Rs5/RM6等車也在使用，這會拉低兩個品牌的形象。其次這臺發動機還是多點電噴的落後技術，最大功率108kw、峰值扭矩245N·m（2200-3800轉），動力儲備合格但增壓器發力區間過窄，實際動力表現不怎麼樣。以這臺發動機匹配手動變速箱，參考宏光S3-SUV的價格區間，宏光Plus的價格很有可能在6~9萬之間，主力版本在7~8萬之間。
如果價格在這一範圍則宏光Plus不會有很大市場，同級別有側滑門工具級MPV瑞風M3和東風菱智，家用型平開門MPV有宋max和寶駿360，這臺車很顯然是有些多餘的存在，所以不看好加大宏光。
五菱宏光從來不是“山路之王”或神車
一臺麵包車去跑秋名山很顯然是一種反常識的設定，之所以能被認可無非是因為低價是對立情緒作為引子，做了一場實際很低端但是收效很明顯的營銷。五菱麵包車再也沒有柳州五菱時代的態度，現款宏光可以說毫無價效比，宏光Plus是否能熱銷在於價格。
現款宏光指導價5.365-5.88萬（6版），車身尺寸4420*1685*1755、軸距2720mm，中低配懸架為前麥弗遜後鋼板彈簧，高配兩款為後螺旋彈簧五連桿整體橋，配合前碟後鼓剎車並沒有什麼特殊之處。
配置方面僅僅有ABS EBD沒有一枚氣囊，輔助安全配置僅高配才有倒車影像，而被動安全結構沒有前後防撞梁，車身結構的加強水平也比較低。舒適配置能想象到中低配兩款連手動冷空調都沒有嗎，5萬以上的麵包車毫無疑問宏光配置最低，安全等級也是低到離譜。
這種水平的麵包車也敢定出5萬以上的指導價，可見五菱汽車膨脹到了什麼程度；然而消費市場不管這個品牌神不什，五菱麵包車賣的再牛也還是工具車，價效比不高則不選擇，所以五菱才出現了連續多期銷量大幅下滑，8月終於上升但批次佔了多少呢？曾經的五菱銷售不可一世，愛買不買沒時間奉陪，現在再去看一看五菱銷售的態度吧，再牛就沒人了。
五菱宏光Plus車身尺寸4720*1840*1810、軸距2800mm，尺寸已經跨過微型麵包車的等級，實車有了一些MPV的味道。僅論外觀還是有一些吸引力的，不過五菱車標在車頭定義會一下拉低很多，商用車的品牌形象是改變不了的，這與多年前的長安歐尚推出很有些價效比的A800也會失敗是一個道理，這一品牌的車就不適合出現廉價級以上的汽車。
動力方面有1.5T渦輪增壓發動機，這臺機器的匹配應該會是五菱寶駿的噩夢，因為下至這檯面包車使用，上至寶駿定義中端的Rs5/RM6等車也在使用，這會拉低兩個品牌的形象。其次這臺發動機還是多點電噴的落後技術，最大功率108kw、峰值扭矩245N·m（2200-3800轉），動力儲備合格但增壓器發力區間過窄，實際動力表現不怎麼樣。以這臺發動機匹配手動變速箱，參考宏光S3-SUV的價格區間，宏光Plus的價格很有可能在6~9萬之間，主力版本在7~8萬之間。
如果價格在這一範圍則宏光Plus不會有很大市場，同級別有側滑門工具級MPV瑞風M3和東風菱智，家用型平開門MPV有宋max和寶駿360，這臺車很顯然是有些多餘的存在，所以不看好加大宏光。