四輪定位是有問題的時候才需要做，不過輪胎跑偏可以去做一下。四輪定位是調整車輛底盤系統間的角度係數，是一種維修保養專案，建議一：每隔20000公里做一次四輪定位。
四輪定位
由於車輛的四輪、懸掛、轉向機構、前後車軸之間的安裝應具有一定的相對位置，這個相對位置是遵照廠家制定的標準值的。調整恢復這個位置的安裝，就是四輪定位。由於涉及汽車車輪、懸掛、轉向拉桿等之間的相對安裝位置，因此四輪定位用到的裝置、技術都要比動平衡複雜得多，價格自然也要高。
四輪定位是透過調教輪胎與轉向、懸掛等各部件的幾何角度，保證輪胎與地面的緊密結合。
什麼時候做四輪定位
四輪定位是一種維修專案，沒有出現下面情況的話，沒有必要定期做四輪定位，如果在不必要的情況下進行各部件的係數調整，有可能改變車輛的各部件的原始係數，反而造成車輛的四輪定位不準確。更換或維修過減震、轉向等系統後，必須做四輪定位，對底盤系統各部件間的角度精密度進行調校，如果四輪定位不準確，會過度磨損車輛底盤系統。
需要做四輪定位的情況：
1、 更換新胎或發生碰撞事故維修後。
2、 前後輪胎單側偏磨。
3、 駕駛時方向盤過重或飄浮發抖。
4、 直行時汽車向左或向右跑偏。
5、 車輛日常維護：新車在駕駛3個月後，之後每半年或一萬公里做一次四輪定位。
但是，並不是說只要發生這些情況，馬上就盲目的去做四輪定位，胎壓不正常也會導致方向盤過重。胎面磨損嚴重也會導致車輛跑偏，所以，大家在考慮做四輪定位時，可以先做做排除法。而且，四輪定位不需要像做常規保養那樣定期做，而應該視情況而定。
當四輪定位不符合標準時會有什麼現象
1、油耗增加。
2、對前懸掛及轉向系統造成損傷。
3、會造成輪胎的不正常磨損現象。
4、容易產生跑偏現象。
5、會造成縮短金屬的疲勞週期。
6、影響乘坐舒適性。更多相關內容可搜尋：查查吧。
四輪定位是有問題的時候才需要做，不過輪胎跑偏可以去做一下。四輪定位是調整車輛底盤系統間的角度係數，是一種維修保養專案，建議一：每隔20000公里做一次四輪定位。
四輪定位
由於車輛的四輪、懸掛、轉向機構、前後車軸之間的安裝應具有一定的相對位置，這個相對位置是遵照廠家制定的標準值的。調整恢復這個位置的安裝，就是四輪定位。由於涉及汽車車輪、懸掛、轉向拉桿等之間的相對安裝位置，因此四輪定位用到的裝置、技術都要比動平衡複雜得多，價格自然也要高。
四輪定位是透過調教輪胎與轉向、懸掛等各部件的幾何角度，保證輪胎與地面的緊密結合。
什麼時候做四輪定位
四輪定位是一種維修專案，沒有出現下面情況的話，沒有必要定期做四輪定位，如果在不必要的情況下進行各部件的係數調整，有可能改變車輛的各部件的原始係數，反而造成車輛的四輪定位不準確。更換或維修過減震、轉向等系統後，必須做四輪定位，對底盤系統各部件間的角度精密度進行調校，如果四輪定位不準確，會過度磨損車輛底盤系統。
需要做四輪定位的情況：
1、 更換新胎或發生碰撞事故維修後。
2、 前後輪胎單側偏磨。
3、 駕駛時方向盤過重或飄浮發抖。
4、 直行時汽車向左或向右跑偏。
5、 車輛日常維護：新車在駕駛3個月後，之後每半年或一萬公里做一次四輪定位。
但是，並不是說只要發生這些情況，馬上就盲目的去做四輪定位，胎壓不正常也會導致方向盤過重。胎面磨損嚴重也會導致車輛跑偏，所以，大家在考慮做四輪定位時，可以先做做排除法。而且，四輪定位不需要像做常規保養那樣定期做，而應該視情況而定。
當四輪定位不符合標準時會有什麼現象
1、油耗增加。
2、對前懸掛及轉向系統造成損傷。
3、會造成輪胎的不正常磨損現象。
4、容易產生跑偏現象。
5、會造成縮短金屬的疲勞週期。
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